中国粉体网讯 2024年，由于锂价下降，钠离子电池在成本上短期竞争优势不明显，导致商业化进程放缓。但钠电企业凭借其在技术创新、成本控制以及市场布局上的优势，依然保持着强劲的发展动力。
性能提升
2024年，钠离子电池正极材料的性能提升明显，行业层状氧化物的比容量平均水平整体提高到了110-160mAh/g，部分企业可做到180mAh/g水平。聚阴离子受限于材料本身的先天不足，目前行业平均克容量水平位于95-125mAh/g，部分企业可做到130mAh/g。虽然聚阴离子正极材料能量密度低于层状氧化物正极材料，但是聚阴离子正极材料0.2C倍率下，首周效率可达到97.0%，聚阴离子正极材料材料理论压实密度最高2.4g/cm3,目前部分企业稳定可以做到2.1g/cm3，特殊情况下部分企业还能做到2.2g/cm3的水平。目前层状氧化物钠电池的循环寿命平均2000-5000周，而聚阴离子钠电池的循环寿命可达到4000次以上。
产品上新
2024年，国内包括比亚迪、海辰储能、维科技术、超威电池、力神电池、众钠能源、钠美科技、金钠科技、盘古新能源、普钠时代、青钠科技、国晟新能源、乐普钠电、超钠新能源等企业都发布钠离子电池新品，涵盖方形、软包、圆柱等类型，适用于电动两轮车、低速车、启动电源、储能等领域。
成本下降
相关数据显示，今年上半年钠电池平均价格为0.65元/Wh，较去年已下降约18%，行业预测预计2025年钠电价格将下探至0.45-0.5元/Wh区间。今年10月，盘古新能源开启2周年大放送，采购钠离子电芯1万只以上可享受优惠单价0.45元/Wh，限量50万支。众钠能源此前表示，其硫酸铁钠电池成本目前为0.4元/Wh，并且公司正在以每个月0.01元/Wh的速度持续稳定地进行降本探索，预计到2025年将降低到0.4元/Wh以内，降本速度远高于行业平均水平。
聚阴离子先行
2024年，受储能场景对新型储能技术的需求影响，行业对聚阴离子型钠电正极相关项目的布局开始增多，且不少企业已经在规划建设万吨级聚阴离子正极材料产线。包括湖南钠邦新能源有限公司钠离子电池正极材料（聚阴离子型）中试项目、镇江英钠新能源材料有限公司“年产250吨钠离子电池用铁基磷酸盐正极材料项目、以及马鞍山皓升新能源科技有限公司钠离子电池正极材料生产基地建设项目等。
12月，更有多个企业实现万吨级聚阴离子钠电正极材料项目落成投产。如12月18日，琥崧集团承建的自贡珈钠年产10万吨聚阴离子钠电正极材料基地一期项目在自贡投产；12月16日，东能钠新位于甘肃东乡县的万吨钠离子电池正极材料（聚阴离子NFPP）产线落成投产。
订单起量
当前，钠电已实现“从0到1”的发展，在储能、两轮车、轻型车等各大领域实现全面开花，产业链相关钠电订单不断增多。
12月初，美联新材、中伟股份、帕瓦股份等钠电上游企业几乎同步宣布获得“大订单”；众钠能源与金太阳电池、大科能源、安徽铭阳等签订钠离子电芯订单；希倍动力携手珠海鹏森，签署了价值超过数千万元的钠离子电芯订单；中钠能源（扬州）有限公司成功签订总额达8.2亿元的重大合同；海四达与上海平野就钠电池产品签订总量不低于1.5GWh的购销框架合同。
融资频繁
据不完全统计，2024年以来，钠电产业链已有30家企业完成了35轮融资，融资轮数多为天使轮；融资金额以千万元级为主，占比近一半。湖钠能源、璞钠能源、乐普钠电、国科炭美、隐功科技等完成了上亿元级别融资。此外，中科海钠、众钠能源等未披露融资金额。
钠电量产
今年来，国钠科技、普钠时代、华阳新材料、派能科技、盘古新能源等多家企业已宣布量产钠电池。此外，华友新材料等企业量产钠电正极材料。近日，融通高科透露，公司的磷酸盐系钠电正极材料产品已经在比亚迪等国内头部储能厂商、动力厂商测试合格，并且也已经有了意向性订单，计划在下个月开始量产千吨级“钠电”。
产能扩张
据不完全统计，2024年中国钠电池新增规划项目约27个，规划产能超180GWh，规划总投资额超820亿元；钠电池正极材料新增规划投资金额约164亿元；规划产能约49万吨；2024年中国钠电池负极材料新增规划投资金额约60亿元，同比增长20%，规划产能约23万吨。
从容量规模上看，超10GWh的钠离子电池产能项目共近10个，包括英能基“年产10GWh钠离子储能电池项目”、乐普钠电“10GWh储能系统产品生产项目”、派钠科技30GWh钠离子电芯、10万吨配套正极材料及30GWh电池系统生产线项目、比亚迪（徐州）年产能30GWh钠离子电池项目等。
其中百亿元级别的投资项目共6个，包括星空钠电在四川达州开建的钠离子电池产业综合项目，投资金额115亿元；普台能源科技在四川签约的过100亿元的钠离子电池一体化生产项目；淮海弗迪钠电池科技（徐州）有限公司获批的“年产15GWh钠离子电池项目”；投资金额100亿元、湖钠能源在浙江开工的一期年产4GWh钠离子电池电芯和模组；1.5GWh锂离子电池模组生产项目，投资金额为110亿元。
应用突破
应用方面，钠离子电池已经开始在一些领域得到了突破。例如，江淮汽车集团的全球首款钠电池量产车型钠电版花仙子电动车已经向用户交付，而江铃集团新能源搭载孚能科技钠离子电池的江铃易至EV3（青春版）车型也已经正式下线。低速车领域，以雅迪、新日、台铃、宗申等为代表的品牌更相继发布了搭载钠电池的电动车，并且已经在三、四线城市小规模试点，开始上市销售。
储能领域，截至目前已有多个钠离子电池储能项目建成投运。其中，5月，我国首个大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁建成投运，项目整体建成后容量将达100MWh以上，发电量达到7300万度/年满足3.5万居民用户用电需求。同月，我国首个百兆瓦时钠离子储能项目——大唐湖北100MW/200MWh钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程建成投运，投产规模50MW/100MWh。11月，南方电网首个配电网分布式钠离子电池储能示范工程建成投运。
此外，国家能源、中国华电、中国大唐、国家电投、南方电网、中国能建、中国电建等大型电力央企也纷纷入场，规划打造含钠离子电池的储能项目。
海外加码
美国方面，美国能源部(DOE)计划在接下来的五年中投资5000万美元，旨在成立“低成本地球储量丰富的钠离子电池(LENS)联盟”。Natron Energy正在专注于开发钠离子电池，重点投向大型储能和电动车交通领域。同时，斯坦福大学和加州大学等科研机构也在探索钠电池在电网储能中的潜力。欧洲方面，法国的Sodium-ion Battery Project正致力于在电动汽车和储能系统中开发和应用钠离子电池。日本多家研究机构正在积极开发钠离子电池。加拿大的一些初创公司也在尝试钠电池的商业化应用，推动其在可再生能源和电动交通领域的进一步发展。
参考来源：各公司官网、证券日报、起点钠电等
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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