中国粉体网讯 12月11日，特斯拉供应商日本松下与美国电池材料初创企业Sila Nanotechnologies（下称:Sila Nano）达成合成协议，将向后者采购用于锂电池生产的纳米复合硅基负极材料—Titan Silicon。
石墨是目前锂离子电池阳极材料的常用材料。理论上，硅的容量是石墨的10倍，而然而，硅在充电过程中的膨胀和随之而来的电池性能下降问题，已经促使行业进行了多年的研究以解决这个问题。Sila提供的高性能硅材料Titan SiliconTM，其性能超过了传统的硅材料，不仅提供了更高的容量，而且在充电过程中抑制了膨胀，这是长期以来困扰该材料的问题。
通过与Sila的合作，松下能源公司计划将更高比例的石墨在阳极材料中替换为硅，从而提高能量密度。预计这将有助于提供改进的电动汽车性能，增加车辆续航里程，并减少充电时间。多年来，松下能源公司一直在积极开发掌握使用硅材料的技术，并成功大规模生产了业界首款硅基电动汽车电池。为了到2031年将电池能量密度从目前的800Wh/L提高到1,000Wh/L，将下一代硅材料纳入其电池开发中是必不可少的。
装车表现方面，据Sila Nano表示，采用Titan Silicon材料的电动车续航里程预计将提升20%，未来还可提升到40%的水准，充电时间也将显著缩短。且上述性能提升同时可保障循环寿命以及电池安全性。
电池性能方面，Titan Silicon目前可提供部分或全部替代石墨两类路线。其中全硅负极据官网信息显示，在使用寿命结束时900次循环膨胀率＜6%，与石墨电池相似。目前该产品已通过ISO 9001:2015认证，IATF计划正在进行中。
Sila公司11月29日宣布首个商业规模制造工厂——摩西湖工厂(Sila Plant Moses Lake )将在华盛顿州开工建设，预计将于2025年投产并商业化量产Titan Silicon TM硅基阳极材料，为包括梅赛德斯奔驰在内的多家汽车客户提供服务。
Sila于十多年前就开始设计下一代电池材料，并于2021年推出了负极材料产品WHOOP 4.0，并成为第一家与汽车制造商梅赛德斯-奔驰签署供应协议的电池材料制造商。
Sila今年早些时候推出了可规模化量产的纳米复合硅阳极Titan Silicon，将于2025年在摩西湖工厂开始生产。
（中国粉体网编辑整理/苏简）
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