中国粉体网讯
新2D材料造锂空气电池可提升电动车续航里程
美国伊利诺伊大学研究人员近日研发出了几款可以做锂空气电池的电极催化剂的2D材料，用以提升电动车的续航里程，或可提升到800公里。
研究人员对此表示，这类锂空气电池储能量是当前锂离子电池的10倍，但目前该电池还处在研发实验阶段，此外，由于它的质量更轻，也可使电动车的轻量化有质的提升。
星云股份连获宁德时代&比亚迪超2亿巨额订单
星云股份2月13日晚间公告，控股子公司星云检测与宁德时代签订了《福建星云检测技术有限公司动力电池性能检测实验室服务承包合同》，合同金额为1.02亿元，合同履行期限为2019年2月1日至2022年8月31日。
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值得注意的是，除了与宁德时代合作紧密外，比亚迪也是星云股份的大客户。2018年12月13日，星云股份公告显示，截至当日，公司及控股子公司星云综合能源连续12个月内与比亚迪及其子公司签署设备采购合同，金额累计约1.15亿元。
2018年全球电动车销量破200万辆
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，12月份，全球电动车注册量同比暴涨70％至286,367辆，连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量，2018年全球电动市场以2,018,247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标，全球PEV份额也创纪录的达到2.1％，较2017年相比劲增72％。特斯拉Model3超越北汽首夺年度销冠。
法国将投资7亿欧元发展动力电池
法国政府官员表示，该国将在未来五年投资7亿欧元(7.9亿美元)支持推进欧洲电动车电池行业，减少欧洲汽车制造商对亚洲竞争对手的依赖。
法国官员表示，在两国汽车制造商逐渐意识到在国际贸易战时期依赖中国供应商所构成的威胁之际，法德两国将共同采取行动。“在很长一段时间内，欧洲汽车制造商认为，电池生产与他们无关。如今，那些提倡国际分工的人被迫意识到贸易战的存在和影响。”
尽管一些汽车制造商也开始组装电池组，但欧洲的电池组件产量并不高，目前电动车电池领域主要由中国的宁德时代、韩国LG化学和三星等主导。
国轩高科“牵手”BOSCH
国轩高科于2月13日发布公告称，全资子公司合肥国轩和Robert Bosch GmbH(以下简称BOSCH)近日签订了采购协议。合肥国轩作为BOSCH合格供应商，将为BOSCH提供锂离子电池、模组和电池包(零件、产品)等。合作后，国轩高科将成为BOSCH全球低压电池平台的A点供应商，行业预计或将于2020年开始供货。
宁德时代德国工厂产能扩产至100Gwh
据德国《经济新闻报》报道，中国宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯－岑特格拉夫近日在德国波鸿举行的汽车研讨会上宣布，宁德时代计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。届时，宁德时代的德国工厂将成为全球最大的电池生产基地。
美国研发新电池技术，续航升至5000公里
据外媒报道，美国普渡大学(Purdue University)研究人员研发出一项新型电动汽车技术，该技术结合了电池和氢能，能量密度非常高，只需要快速补充电池液就可让乘用车续航里程达到5000公里以上。
该技术使用专利的“液流”系统，通过单电池液产生电力，为电动汽车提供动力，并且可根据需要产生氢能。目前，位于印第安纳波利斯的普渡大学正使用高尔夫球车，对该技术进行测试。
比亚迪发行30亿元5年期债券 补充新能源&电池业务流动资金
2月20日，比亚迪(002594)发布募集2019年面向合格投资者公开发行公司债券(第一期)的相关公告。公告显示，第一期无担保债券总规模为30亿元，包括基础发行规模为10亿元，并设超额配售不超过20亿元，年期为5年，并分两个品种，其票面利率预设区域分别是3.5%至5%，以及4%至5.5%。
来源：巨潮资讯
9亿元！威华股份收购盛屯锂业
近日，广东威华股份有限公司发布公告表示，公司拟以发行股份及支付现金的方式购买深圳盛屯集团有限公司等5名交易对方持有的四川盛屯锂业有限公司 100％的股权。本次重组完成后，威华股份将持有盛屯锂业100％的股权，从而间接控制金川奥伊诺矿业有限公司(“奥伊诺矿业”)75％的股权。盛屯锂业将成为威华股份的全资子公司，奥伊诺矿业将成为威华股份的控股孙公司。同时，公司拟向不超过10名特定投资者非公开发行股份募集配套资金(“本次配套融资”)，募集资金总额不超过34,262.50万元，未超过本次重组交易价格的100％。
远景AESC年产20GWh动力电池项目正式开工
近日，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴举行开工仪式，总投资达220亿元，拟将年产20GWh三元动力电池和电极材料。
来源：网络
2018年11月，远景AESC宣布，将在江苏无锡投建811三元锂电池(NCM811)生产及研发基地。近日，远景AESC电池项目正式开工，用地总规模2000亩，按照计划，项目分三期建设，产能规模达20GWh，总投资220亿元，预计2019年底实现量产，待全部达产每年可满足约40万辆新能源汽车使用需求。该工厂除了生产电芯外，还致力于其它与动力电池相关的系统研发和生产。
参考来源：中国质量新闻网、OFweek锂电网、巨潮资讯、上海有色网、盖世汽车网
