中国粉体网讯 2020年开端艰难，各行各业都受到了多方面因素的考验，氧化铝行业亦不例外。这次疫情虽然给部分氧化铝厂经营带来了一些困难，但氧化铝价格也迎来了久违的上涨。
当前，全国不断强化“防疫情，保生产”目标，随着疫情防控不断严格和逐渐可控，强化经济发展不断提上日程，在铝工业领域，不管是复工还是运输，均处于缓解过程中。这次氧化铝价格的久违上涨趋势能够持续多久？会随着疫情形式产生怎样的变化？这波的价格反弹，对氧化铝市场，是好是坏呢？
目前已经进入2月下旬，调研氧化铝行业运行现状得到以下数据。据卓创监测数据显示，我国氧化铝建成产能合计8380万吨，当前运行产能6430万吨，产能运行率76.73%，产能运行率较上周基本持平，但企业压产现象有所增加。
实际上，因疫情影响，在现阶段有三大问题仍在制约氧化铝的生产与供应，这也是氧化铝价格增长的主要原因。
一、原料供应紧张
我们来看一下原材料供应紧张的问题。众所周知，氧化铝生产所需要的原料有铝土矿、烧碱、石灰以及煤炭等几种。
首先，铝土矿方面，国产矿石就不用说了，受疫情影响，复工放缓挖不出来是主要原因，运输不畅送不到厂是次要原因，国内氧化铝企业普遍国产矿石供应紧张，部分具有自备矿山的企业，比如中铝股份和国家电投，因自有活跃矿山生产具备一定延续性，受到的影响相对较小；进口矿石方面情况相对较好，但因为汽运短导紧张，因此疏港阻力比较大，影响内蒙古、山西个别氧化铝厂进口矿石库存水平。
然后烧碱方面，国内液碱市场局部地区根据自身供需情况灵活调整出货，市场心态平淡。氯碱企业出货不佳，物流运输依旧影响发货，氯碱企业继续维持低负荷开工，河南、山西的氧化铝厂跨省采购运输效率低，影响其原料库存水平。
二、物流发运困难
第二个就是氧化铝的发运困扰氧化铝市场。目前氧化铝铁路发运基本正常，但汽运受影响依旧较大。主要是因为当前可上路的车辆及司机有限，氧化铝发运效率短时难以提升，而发运效率低导致部分企业自有库存较前期增加的局面。
而在海运方面，多数氧化铝企业的进口矿石前期多处于集港状态，属于疫前订单，目前保障从量上来看影响不大，运输形成部分制约。比如中州铝业，山东铝业，魏桥集团等。进口矿石保供目前来看主要影响因素仍是国内铁路和公路运输，即使在本行业，也存在氧化铝和铝土矿在港口发出运力的平衡。
随着近期汽车司机复工明显增加，上述企业的氧化铝库存开始呈现下降趋势，压力明显减轻。
三、其他因素综合影响
一场疫情影响了大大小小的不同行业，对其他行业的影响也对氧化铝市场产生了间接作用。
如氧化铝生产与发运需要的包装袋这一类辅料，目前来看，包装袋也处在供应偏紧的状态，主要原因也是行业内工厂尚未实现全面复工，从而产生一定的制约。包装袋的供应跟氧化铝包装量大小更为相关，目前影响相对集中地区域主要在山东和河南，影响较大的主要在山东。
另外，虽然形势逐渐好转，但社会上人们仍然存在较为谨慎的态度，除个别省份，整体的人员流动与经济活动尚未恢复到年前的正常态势，大环境下的氧化铝行业自然受到影响。
“久违”的价格上涨
2020年开年，新冠肺炎疫情爆发，由于氧化铝厂原燃料运输受阻，全国氧化铝减产，氧化铝价格开始上涨.
对于氧化铝产业链，最关心的还是疫情过后的氧化铝价格怎么走。是继续升高，还是触顶下降。氧化铝价格在2019年5月曾有过一次上涨，国内氧化铝厂家由于环保问题逐渐减产，从而导致了社会上库存总量的降低，加之5月初，信发交口氧化铝厂赤泥大坝被勒令整改，氧化铝价格在两周左右时间从2800元/吨直线拉升至3150元/吨。
可以看出，其背后的上涨动力是社会库存的快速下降加之突发事件。反观现在，其主要原因为国内突发疫情事件。有业内人士认为这波上涨将持续到3月下旬，便会回落。
结语
由于市场认为氧化铝厂减产是由于原燃料运输困难导致，属于短期因素，鉴于疫情控制已经进入尾声，山西、河南部分高速已经部分放开，预计很快会全面放开。虽然当前氧化铝价格仍然会继续上涨，但运输放开后，氧化铝价格会小幅回落，3月价格或将恢复正常。
参考来源
新浪财经、工业固废网、卓创金属、氧化铝资讯网
（中国粉体网编辑整理/漫道）
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