中国粉体网讯 在大家几乎把所有关注力度都放在新能源汽车动力电池的关注度上的时候，橡胶正以每年递增的速度逐渐增长，2017年，橡胶产量可接近90000万条。为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶正朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是不得不承认的是，废弃后的橡胶产生了长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染（白色污染）更难处理的黑色污染。
废弃的“我“竟然无家可归
目前，废轮胎的回收利用方式主要为直接利用，例如：轮胎翻新；粉碎后加工利用，如生产胶粉、再生胶；热能利用，如直接焚烧发电、热解等。但这些方法或多或少都会存在一些问题。
橡胶轮胎：哎！为啥我们的汽车“妈妈”们就宠你呢？
动力电池：本是同根生，相煎何太急呀！
橡胶轮胎：不听！不听！士别三日，必当刮目相看。
方法一：可制造高性能锂电池
美国能源部Oak Ridge National发现了一种废旧轮胎回收利用的新方法。
步骤：
科学家们先将废弃轮胎的橡胶磨成微米大小的碎片，接着浸泡到热硫酸中，将橡胶泥浆过滤、冲洗后，便可得到蛋糕状物质，再该物质与氮气一起加热，就能产生孔洞直径小于2纳米的多孔碳黑原料。此外，在这过程中碳分解出的原料，还能用于滤水、吸收气体及储能设备上。
评价：
炭黑与石墨较为类似，它们能够充当电池的正极，但是炭黑的效果更好。在电池测试中发现，使用炭黑制造的锂电池比传统石墨制造的锂电池拥有更大的容量，这是因为炭黑中含有多孔微结构，这样一来它能比获得石墨更大的表面积。不仅如此，这项技术制造成本上也具有一定优势。
方法二： 爆炸法回收废旧轮胎
爆炸法回收废旧轮胎是一种新型废旧轮胎资源化技术，具有能耗低和橡胶回收程度高的优点。
步骤：
在爆炸仓内安放经过预处理的成组轮胎与炸药，通过引爆炸药，对废旧轮胎实施爆破，破碎后的胶块在冲击波的作用下，在爆炸仓内向下做涡旋运动，在碰触到爆炸仓内壁预先安置的刀片时，被二次切割破碎，得到更小的胶块或胶粒，经过仓内两次破碎过程，产品进入爆炸仓底部的漏斗箱内。
评价:
研究表明：废旧轮胎的回收量与炸药爆炸有关，当爆炸能量过高时，橡胶产生碳化，回收率降低；消焰剂可以有效增加爆破法处理废旧轮胎的橡胶回收量，极大改善橡胶的碳化现象，研究表明，选用氯化钠作为（掺混量11%左右）消焰剂时，废旧轮胎的回收量效果最好。
橡胶轮胎：看吧！我就说我可以的！！！
动力电池：本是同根生，相煎何太急呀！！！
参考文献：爆炸法回收废旧轮胎实验研究
