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@21世纪经济报道【优质动力电池产能紧缺】“现在，宁德时代的电池供不应求，大家都在排队等，没有办法满足主机厂的全部需求，何时交付、能交付多少也不确定，我们非常着急，也非常‘被动’。”12月7日，一位电动车企高层对记者表示，与汽车业内一直以来供应商“先出货、后收款”的供货模式不同的是，现在购买优质电池需要提前支付定金，并且支付一定额度的定金之后也无法保证能否在约定的时间内拿到足够量的电池。
@OFweek锂电网【11月动力电池装机8.91GWh，三元材料占比60.78％】新能源汽车强劲的增长势头带动动力电池产业的持续高涨，2018年11月，我国新能源汽车动力电池装机量约8.91GWh，环比增长50.16％，同比增长28.14％，2018年1－11月累计装机量约为43.59Wh。
从不同类型动力电池来看，三元材料动力电池11月装机量约为5.42GWh，占比60.78％，磷酸铁锂动力电池装机量约为3.24GWh，占比36.37％。从电池企业来看，宁德时代以3.60GWh的动力电池装机量位列第一，占总装机量的40.39％，比亚迪紧随其后，动力电池装机量为1.35GWh，占比15.11％，国轩高科排名第三，动力电池装机量0.61GWh，占比6.89％。
据一位长期关注设备的投资者讲，按照动力电池的建设周期，明年设备企业有望大量获得今年下半年以来动力电池企业新增产能的优质订单，锂电设备行业景气度向上明显。
@中国电池联盟【国轩高科拟公开发行不超20亿元可转债，用于动力锂电池项目】 近日，国轩高科发布公告称，公司拟公开发行总额不超过20亿元的可转换公司债券。扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目、国轩南京年产15GWh动力电池系统生产线及配套建设项目（一期5GWh）、庐江国轩新能源年产2GWh动力锂电池产业化项目和补充流动资金。
近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，国轩高科动力锂电池业务呈快速发展态势，公司的主营业务收入主要来源于动力锂电池组及输配电产品的生产与销售等。但受新能源汽车补贴政策退坡及原材料价格上涨影响，虽然公司产能和产销量维持增长，但产品价格下降较快，成本上升较多，毛利率总体呈下降趋势。
@腾讯汽车【湖南杉杉、贝特瑞等荣获锂电材料十大品牌】近日，在2018APEC起点新能源年会暨第四届起点金鼎奖颁奖典礼上，湖南杉杉、北大先行、容百锂电、美都海创、河南科隆、振华新材料、长远锂科、桑顿新能源、德方纳米、格派新能源荣获“2018中国锂电池正极材料十大品牌”称号；贝特瑞、上海杉杉、翔丰华、深圳金润、中平瀚博、洛阳月星、斯诺股份、宏光锂业、尚太科技、成都兴能荣获“2018中国锂电池负极材料十大品牌”称号。
@绵阳流能粉体设备有限公司【杉杉科技总经理胡博来流能粉体参观考察】全球锂离子电池负极材料领导者——杉杉科技总经理胡博先生莅临绵阳流能粉体设备有限公司进行参观考察，公司总工陈海焱教授及销售负责人彭伟先生接待了胡总一行，双方就各自关切进行了交流。绵阳流能粉体设备有限公司长期致力于超细粉碎、精密分级、颗粒形貌控制等技术的研究与设备的开发与制造，公司产品在锂电新能源领域（案例：合肥国轩、内蒙古浩普瑞新能源材料等）有着成熟的应用。
@工业和信息化部科技司【全国锂离子电池及类似产品标准化技术委员会筹建申请公示】为适应产业发展需求，有关单位提出了筹建全国锂离子电池及类似产品标准化技术委员会的申请。为进一步听取社会各界意见，现将筹建申请书予以公示，截止日期2019年1月4日。如有不同意见，请在公示期间将意见书面反馈至工业和信息化部科技司，电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：技术委员会公示反馈）。
@太平洋汽车网【三星SDI调整天津产品结构，加码投资动力电池】据悉，三星SDI拟在天津调整部分产品结构，同时投资建设动力电池生产线和车用MLCC工厂（多层陶瓷电容器）等新项目，新增投资达24亿美元（约合人民币166亿元）。自三星SDI进入动力电池领域以来，欧洲、美国和亚洲的主要汽车制造商开始与其开展合作项目，迄今为止已被选为30多款新能源车型的核心电池供应商。三星SDI是宝马的官方战略合作伙伴，其他核心客户包括大众、克莱斯勒等。
@动力电池网【印尼拟投资40亿美元建全球最大的锂电池厂】近日，印尼官员透露，印尼将新建全球最大规模锂电池厂，以供应电动汽车工厂，预计投资40亿美元。预计将于2019年1月11日在Morowali举行奠基仪式，施工时间约两年完成。
@科技日报【钠离子电池正极材料挺“锰”，有望取代锂电池】锂离子电池应用越来越贴近百姓生活，但地球上锂资源十分有限，且开采成本高。开发一种替代电池成为各国科学家努力的重要方向。南京理工大学夏晖教授与中外团队合作，首创结构设计和调控方法，在锰基正极材料研究方面取得重要进展，使低成本钠离子电池有望取代锂离子电池，相关成果发表在最新一期《自然·通讯》上。
