中国粉体网讯 5月26日，乐普钠电公众号发布消息，宣布乐普钠电成功完成Pre-A轮融资，投资方包括科源产业基金、有孚创投、海迅和仲资本等，本轮募集资金主要用于扩大产能基地以及项目运营。此轮融资距离上次数千万级天使轮融资仅过去了2个月。
资料显示，乐普钠电（上海）技术有限公司成立于2022年12月14日，是上海格派镍钴材料股份有限公司实控人顺应新能源产业发展的潮流成立的公司，主要聚焦于钠离子电池正极前驱体及关键正极材料研发和制造。
不止乐普钠电，今年以来，已经有超过10家钠离子电池产业相关公司获得融资，融资金额从上千万元到数亿元不等。其中，钠电池新势力企业融资频繁。2021年以来，众钠能源、钠创新能源、佰思格等融资4次，珈钠能源、乐普钠电、启钠新能源等融资2次。据不完全统计，目前已有近50家投资机构以投资入股钠电相关企业的方式入局钠电领域。钠离子电池产业链投融资快速增加，可以看出资本对钠电池产业的信心。
资本加持之下，钠离子电池的产业化进程正在加速发展。
产业化发展，材料先行。5月15日，贝特瑞发布钠离子电池正负极材料新品，助力钠电产业化。此外，容百科技钠电正极产能约1.5万吨/年，计划在2023年底建成3.6万吨/年产能，2025年规划产能为10万吨，目前已小批量供货；多氟多规划在2023到2025年，钠电正极材料的规划产能将分别达到500吨、7000吨和25000吨。其他钠离子电池电极材料制造企业如振华新材、美联科技、当升科技、传艺科技、乐普钠电、为方能源、容钠新能源、圣泉集团、中伟股份等也先后加码钠离子电池，披露钠离子电池材料相关项目规划，推动钠离子电池材料相关项目建设。
钠离子电池制造企业里中科海钠、海基新能源、猛狮科技、星恒电源、超威、雅迪、台铃、众钠能源、海四达等众多企业推出旗下钠离子电池产品，细分应用场景。
具体应用方面，搭载中科海钠高能量密度电芯产品的思皓EX10花仙子-A00级短途车样车于3月23日公开亮相；雅迪、台铃等发布了配套钠离子电池的整车；宁德时代钠离子电池将搭载于奇瑞汽车新能源品牌iCAR的首款新车预计今年四季度上市；比亚迪的钠离子电池也将在下半年量产上车，搭载车型为海洋生物系的海鸥。
2023年为钠电产业化元年，天风证券报告指出，短期来看，低速四轮车、通信备电储能等电池门槛较低的领域有望率先应用钠电，预计产业化落地的节点在2023年第二季度，规模放量的时间点在2023年下半年，2023年钠电池的出货规模有望在5-10GWh。中长期看，预计基于目前成熟的层状氧化物正极体系，钠电有望于2024年上半年在低端乘用车上放量；预计2024年下半年以后钠电有望逐步在大储领域渗透。预计2025年钠电的总空间有望在100GWh上下。
参考来源：
1.乐普钠电公众号
2.天风证券《钠电池深度：吐故“钠”新，分庭抗“锂”》
3.起点钠电——超10家钠电企业获资本加持
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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