中国粉体网讯 最近，网络上一则“湖北一家企业召开年度总结大会，优秀员工被奖豪车直接开回家”的消息上了热门。网友们纷纷表示，真是“拉仇恨”，太羡慕这样的企业了。2022年，大家都挺艰难，疫情冲击之下，市场不景气，许多人的生活可以用“紧衣缩食”来形容。
年末大家都期盼疫情早点结束，网络上格林美发豪车奖励员工的消息让许多网友变得兴奋。吃瓜群众猜测这家企业大概率是核酸检测公司，因为2022年“核酸经济”一枝独秀。
不过，格林美并非什么核酸检测公司，而是一家新能源材料与城市矿山开采企业。格林美成立于2001年，总部位于深圳，2010年，在深交所上市。
早期专注于废旧金属、电池等的回收
格林美早期专注于废弃金属、废旧电池、电子废弃物等物料的处理及回收，并从中提取钴、镍等贵金属，是中国开采城市矿山资源第一股，属于环保龙头企业之一。格林美从早期攻克废旧电池回收技术开始，再到攻克电子废弃物绿色处理、报废汽车整体资源化回收技术等技术难题，突破性解决了中国在废旧电池、电子废弃物与报废汽车等典型废弃资源绿色处理与循环利用的关键技术难点，构建了钴钨稀有金属资源循环再生价值链、电子废弃物与废塑料循环再生价值链等资源循环模式。
目前，格林美年回收处理电子废弃物占中国报废总量的10%以上，回收处理报废汽车占中国报废总量的4%以上，循环再生的钴资源超过中国原钴开采量，循环再生的镍资源占中国原镍开采量的6%以上，循环再生的钨资源占中国原钨开采量的5%以上。格林美年处理废弃物总量500万吨以上，循环再造钴、镍等多种稀缺资源。
布局新能源材料领域，成为三元前驱体龙头
2012年，格林美以2.27亿元收购江苏凯力克钴业股份有限公司51%的股权，切入锂电材料领域，后者主营产品为钴酸锂正极前驱体四氧化三钴，其子公司清美通达锂能（无锡）科技有限公司则主要从事钴酸锂、三元等锂电正极材料的研发与产销。2015年，格林美收购凯力克剩余49%股权。从主营废弃物回收利用的传统环保企业转型为开采城市矿山与发展新能源材料并举的新能源行业供应链头部企业。
近几年，格林美收入以锂电材料为主，2021年其三元前驱体国内市场产量占比达到15%，全球产量占比达到12%，高居全球第二。
2017年-2021年格林美收入结构
（资料来源：公司公告、开源证券；单位：亿元）
2021年格林美三元前驱体市场份额
（资料来源：鑫椤锂电、开源证券）
据统计，格林美2021年新能源电池材料营收137.3亿元，同增106.1%，2017-2021年电池材料业务占比从51%提升到71%，同时2021年其电池材料业务毛利占比77.3%，贡献主要利润增量。其中三元前驱体业务贡献94.2亿元，同比增长205.39%，是公司成长的主要业绩驱动点，四氧化三钴业务营收达到29.5亿元，同比增长13.7%，业绩贡献稳定。2022上半年，格林美三元前驱体材料出货收入75亿元，同比增长148%；出货6.6万吨，同比增长57%，全球份额前二。
格林美所处产业链的位置
（资料来源：公司公告、东吴证券）
与东风岚图合作建设动力电池全生命周期绿色产业链
2022年12月29日，格林美与东风汽车旗下子公司岚图汽车科技有限公司签署《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作框架协议》。双方决定联合各自优势，在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链，实现对废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，探索全球新能源产业绿色发展全生命周期的典范模式，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。
当天，双方还举行了格林美2022年度工作总结与创新质量大会指定奖品岚图FREE交付仪式，岚图汽车将12台性能级智能电动SUV岚图FREE交付至格林美集团。
图源：格林美
年度总结大会发豪车
2022年12月31日，格林美在荆门园区举行2022年度工作总结与创新质量大会。在年度总结大会上，格林美发布“未来领先人才”计划，并首次评选出2名年度未来领先人才，各奖励一辆价值约80万元的宝马X5。同时，格林美还对12名2022年度领军人才与创新人物进行表彰，每人奖励一辆价值约40万元的岚图FREE。于是也就有了网上自媒体竞相讨论的湖北一企业年终奖发豪车的消息。
图源：格林美
图源：格林美
格林美创始人许开华在会上表示，2022年，格林美在全球经济不振、市场需求收缩、世纪疫情挑战以及俄乌冲突等全球大变局下，依旧取得了丰硕成果，源于格林美十年来坚持“新能源材料制造+城市矿山开采”的双轨驱动业务的产业基础，才坐上了新能源高铁，乘上了双碳时代东风。
写到这里，关于格林美年终奖发豪车一事，小编不得不感叹，2022年各行各业都在“紧衣缩食”，而新能源领域却这厢独好！处在风口上，真的能飞起来……
参考来源：
从环保专家到前驱体龙头，乘电池回收之风再启航.开源证券
回收龙头化繁为简，前驱体进入发展快车道.东吴证券
格林美官网、界面新闻、懂车帝
（中国粉体网编辑整理/文正）
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