中国粉体网讯 欧盟委员会8月27日发布新闻公报说，受欧盟资助的“青狮”项目研究人员在锂电池研究方面取得突破性进展，这将有助于生产出价格更低、更安全、更环保的锂电池。
与镍氢电池等可充电电池相比，锂电池具有充电时间短、储能容量大等优势，因此一经上市就吸引了电动汽车制造商的注意。但是，锂电池仍有一些缺陷需要改进，如容易短路、起火等。此外，其造价也相对昂贵。
“青狮”项目研究人员开发出更加环保的电池材料并减少了化学物质的使用。其新成果包括：改进生产流程，使用水系料浆生产电极，以减少电极生产成本和环境污染；推出新的装配流程，如使用激光切割和高温预处理等技术，减少生产电池所需的时间和成本；开发出自动化模块和电池组装配线，在提高产出量的同时降低成本；减轻电池模块重量，使之便于组装也便于拆解回收。此外，模块化设计和新材料的使用还可使回收商更安全地回收旧电池材料，从而减少垃圾。
目前，项目研究人员已扩大生产规模，在一些合作伙伴的试点生产线上测试这些创新工艺。项目合作伙伴大众、西雅特等汽车品牌还将评估最终组装好的锂电池模块，研究其是否符合电动汽车的技术要求。
与镍氢电池等可充电电池相比，锂电池具有充电时间短、储能容量大等优势，因此一经上市就吸引了电动汽车制造商的注意。但是，锂电池仍有一些缺陷需要改进，如容易短路、起火等。此外，其造价也相对昂贵。
“青狮”项目研究人员开发出更加环保的电池材料并减少了化学物质的使用。其新成果包括：改进生产流程，使用水系料浆生产电极，以减少电极生产成本和环境污染；推出新的装配流程，如使用激光切割和高温预处理等技术，减少生产电池所需的时间和成本；开发出自动化模块和电池组装配线，在提高产出量的同时降低成本；减轻电池模块重量，使之便于组装也便于拆解回收。此外，模块化设计和新材料的使用还可使回收商更安全地回收旧电池材料，从而减少垃圾。
目前，项目研究人员已扩大生产规模，在一些合作伙伴的试点生产线上测试这些创新工艺。项目合作伙伴大众、西雅特等汽车品牌还将评估最终组装好的锂电池模块，研究其是否符合电动汽车的技术要求。
