中国粉体网讯 10月17日，北京纯锂新能源科技有限公司（简称：纯锂新能源）在位于兰考县的量产工厂举办全固态电池产品量产下线仪式，向行业宣告纯锂新能源50Ah全固态电池已研发完成并在河南兰考量产下线。
据了解，2023年9月，纯锂新能源在兰考县建设全国首条全固态电池量产线，打造具备10万级无尘固态锂电池中试生产车间及先进研发实验室，拥有多台用于固态锂电池和电池器件性能研究的国际一流设备，目前已突破和掌握从5-50Ah级固态电池的制成工艺。
纯锂新能源成立于2022年，是全球领先的固态电池创新科技公司，总部位于北京市亦庄开发区，是“专精特新中小企业”、“中关村高新技术企业”、“北京市创新性中小企业”，致力于为人类新能源革命提供本征安全的解决方案和服务，现已形成了储能和动力电池两大业务发展格局，构建了“双轮驱动”发展战略。
纯锂新能源坚持自主创新，围绕“真安全、高比能、长寿命、低成本”核心目标，完全自主研发有机无机融合固态电解质、超临界包覆界面兼容技术等核心技术，成功解决固态电解质规模化制备、固固界面接触稳定性等行业重大技术难题。以此为基础，纯锂新能源于今年九月成功规模化量产全固态电池，这标志着全固态电池正式迈入商业化时代！
纯锂新能源将从储能和低速动力场景开始，将本征安全的全固态电池逐步推向市场，目前公司已经与多家央国企以及头部两轮电动车企业建立合作关系，将在年内开始向客户交付产品。
全固态电池量产？
在刚结束的2024年世界新能源汽车大会上，国内龙头企业比亚迪首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波就固态电池的应用前景发表了深入的见解。他指出，尽管固态电池技术备受瞩目，但短期内实现大规模商业化应用仍面临诸多挑战。廉玉波院长认为，固态电池技术在三年内实现商业化应用是比较艰难的。并且，比亚迪CTO孙华军也曾表示，自2027年开始，比亚迪的硫化物全固态电池才能够小批量在中高端电动汽车上实现量产。
宁德时代董事长曾毓群也在今年的业绩解读会上表示，就技术层面而言，固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题，距离商品化还很远。技术之外，成本是制约固态电池发展的重要因素之一。固态电解质用到了部分价格较高稀有金属原材料，如锆、镧、锗等。此外，全固态对生产工艺、质量控制也提出了更严苛的要求，生产设备替换率大。
另外，根据国内电池龙头企业披露的时间表，全固态电池大规模量产装车大多在2027年左右。而从此次纯锂新能源发布的固态电池量产信息来看，该款电池是主要应用于低速动力即两轮电动车，具体电池性能并未公布，所以，是否具备应用于电动汽车的能力犹未可知。
参考来源：
兰考融媒、纯锂新能源、第一财经、网络公开信息等
（中国粉体网编辑整理/苏简）
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