中国粉体网讯 能源汽车相关技术是当下的研究热点，出行距离的增加导致人们对新能源汽车的动力性及续航里程要求越来越高，车载储能系统与新能源汽车动力性能和续航里程表现息息相关，因此车载储能技术相关研究备受关注。
据统计数据表明，目前市场对纯电动汽车的行驶里程有着不同的需求，采用单一的大电量电池虽然能满足这些里程需求，但同时也会大大增加用户出行成本，造成出行困难。所以兼顾动力性和续航里程的车载储能系统研究是新能源汽车技术的一大难点。
近年来，众多研究人员尝试将两种或两种以上的储能装置进行结合组成混合电源，研究表明混合电源作为车载储能系统既可解决单一蓄电池供能造成的功率负荷不足问题，又可提高能量利用率，并可延缓蓄电池老化，延长蓄电池使用寿命，而且受温度影响小，性能更稳定，混合电源相关技术的研究可突破当前车载储能系统面临的瓶颈。因此开发新型精细动力电源技术，对纯电动汽车全面市场化有着重要意义。
由于固态电池具有较高的能量密度及安全性，若作为储能装置应用到车载储能系统，将会给电动汽车带来里程碑式的飞跃。2022年2月22-23日，由中国粉体网主办的“第三届高比能固态电池关键材料技术大会”将于湖北武汉东方建国大酒店举办，届时将邀请来自东风汽车前瞻技术研究院的高级研发经理刘敏先生作《固态电池拓展电源系统研究进展》报告。报告主讲人汇报课题组研究了一种新型拓展电源系统，该系统是将不同电量的电池进行并联，从而组合成多种电量形式的电源技术。采用可拓展电源系统，不仅能实现不同电量的电池单独使用，也可实现某个电池使用完后，自动切换使用其他电池的功能，从而满足有不同行驶里程需求的用户实现低成本、便捷出行。
个人简历：
刘敏 博士/高级工程师，东风汽车前瞻技术研究院高级研发经理，负责新型动力电池系统设计、开发及搭载验证，目前发表相关论文10余篇，申请发明专利20余篇。
参考资料：
林本祥. 混合电源功率分配控制技术研究
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