中国粉体网讯 加快发展新能源汽车产业，是我国有效缓解能源和环境压力，实现碳达峰、碳中和战略目标的内在要求，同时也是加快培育节能与新能源汽车世界级先进制造业集群，推动经济高质量发展的重要举措。为贯彻落实国务院办公厅《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》和《浙江省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二○三五年远景目标纲要》相关精神，明确“十四五”时期全省新能源汽车产业发展导向和目标任务，特制定《浙江省新能源汽车产业发展“十四五”规划》。
（图片来源:官网）
“三纵三横”研发创新工程
围绕纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、氢燃料电池汽车“三纵”，布局整车技术创新链，强化整车集成核心技术。围绕动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术“三横”，重点突破关键零部件技术瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。积极探索智慧交通技术，提升交通基础设施智能化水平。着力提升企业研究院、重点实验室、工程研究中心和研发中心能级，鼓励企业建设海外高端研发机构。支持重点企业与浙江大学、之江实验室等一流高校院所构建创新网络，探索产业创新政企联动机制，组建产业技术创新联盟，谋划打造全省新能源汽车产业共性技术创新平台。
“三纵三横”核心技术攻关行动
一、整车集成核心技术
1．整车架构技术。突破整车设计、仿真、标定、验证、检测、诊断全流程自主开发技术。研发可扩展的整车架构和平台，开发整车布置、安全技术、轻量化技术、节能技术等共性技术，重点攻关动力电池-底盘一体化设计、高压充电连接、集成式电气架构等关键技术。
2．智能能量管理技术。突破多能源动力系统集成、高效机电耦合、高效稳定控制、能量回收等整车智能能量管理控制技术。攻关先进热管理技术，突破整车热管理耦合技术，研发高能效比、高环境适应性热泵空调，开发智能控制电子水泵、电子膨胀阀技术。
二、关键零部件核心技术
3．动力电池与管理技术。突破高比能、高安全、高功率、长寿命锂离子电池技术，布局高比能固态锂电池技术。研发高集成度电池模组和电池包封装技术、云端BMS等电池管理技术，研发超级快充、无线快充、整车换电技术。开发退役锂电池梯次利用与资源高效循环利用技术。
4．驱动电机与电力电子技术。突破大功率密度牵引电机、高磁阻转矩电机技术，探索车规级轮毂电机技术。攻关高性能IGBT功率半导体器件，突破车用SiC宽禁带大功率器件，优化车载充电机（OBC）及二次电源（DC/DC）技术。开发电驱电控系统高度集成化技术，优化驱动电机能量回收技术。
5．智能汽车芯片与车用传感器技术。攻关车规级高可靠性AI芯片、MCU芯片、电池管理芯片、网联芯片等智能汽车芯片，研发高集成度车载SoC芯片，开发网关通信协议和域控制器。提高车载视觉图像传感器、车载多功能摄像头、车载毫米波雷达、车载激光雷达、高精度电流传感器、电池压力及温度传感器等智能传感器技术水平。
6．智能网联与自动驾驶技术。开发车载操作系统、学习型自动驾驶系统、高精度动态地图、北斗卫星融合定位技术等关键软件技术，研发V2X无线通信、自动驾驶计算机、自动驾驶域控制器、线控底盘等关键硬件技术。探索自动驾驶仿真和L4、L5级安全验证技术。开发车路协同应用系统、大数据云控平台等智能汽车服务平台。
7．车用氢燃料电池技术。突破高比功率低贵金属用量膜电极组件、高耐蚀超薄金属双极板、氢引射器、氢气循环泵、氢气流量控制阀组、空气压缩机等核心组件技术。提升低成本、大功率、长寿命氢燃料电池电堆和发动机系统集成技术。前瞻布局车用固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。攻关氢燃料电池整车集成与控制技术。攻关70 MPa车载储氢装置技术。开发加氢站关键装备。
8．先进新材料技术。研发硅碳负极材料和低钴高镍正极材料等高比能电极材料、高性能隔膜材料、固态电解质等新一代锂电池材料，突破高电催化活性ORR催化剂、超薄PTFE增强型质子交换膜等含氟新材料、固体氧化物电解质等氢燃料电池材料。开发碳纤维复合材料、高性能工程塑料、特种橡胶等先进高分子新材料。研发新型铝合金、新型镁合金、超高强度钢等整车轻量化金属材料和一体化成型技术。
三、智慧交通核心技术
9．交通基础设施智能化技术。加快开发交通基础设施数字化软件、交通基础设施智能化设计技术，研发智能信号灯、智能标识、智能道路节点等智慧道路硬件，研究智慧道路、车-路通信、数据传输与结算等标准。开发“人—车—路—云”多层数据融合与计算处理平台技术。
资料来源：
浙江省发展和改革委员会官网
（中国粉体网编辑整理/青黎）
