中国粉体网讯 2018年将是动力电池行业的分水岭，一方面电池企业面临补贴退坡、毛利率下降、原材料上涨等多方压力，另一方面行业集中度进一步加剧，市场份额高度集中在排名前几的企业手里。行业洗牌正加速到来，低端产能企业将面临淘汰。
行业竞争格局
全球市场
中国市场
2017年国内动力电池前十大厂商销量占全国的比例为 80.1%，行业集中度较高。
2018年将是动力电池行业的分水岭，一方面电池企业面临补贴退坡、毛利率下降、原材料上涨等多方压力，另一方面行业集中度进一步加剧，市场份额高度集中在排名前几的企业手里。行业洗牌正加速到来，低端产能企业将面临淘汰。
行业市场变化
跨界变少，入局更加艰难
2018年以来，动力电池行业投资并购依然火热，据锂电大数据统计，2018年以来锂电产业链已发生投资并购30余起，不过投资企业依然是行业内资本雄厚的企业居多，与往年相比，跨界入局者已经减少了很多。随着政策红利减少，新跨界入局的企业无法与技术积累雄厚、已在行业摸索多年的企业展开竞争。
竞争加剧，外企卷土重来
日前工信部公示的第307批目录中显示，东风悦达起亚K5、东风雷诺两款车型搭载了南京乐金化学(LG化学)提供的电池，这表明外资品牌动力电池已经开始重新进入中国市场。另一方面，日韩电池企业也正在恢复加大在中国的投资力度。日韩企业来势汹汹，国内电池企业将面临更激烈的竞争。
多元布局，拓展细分市场
在原材料上涨、补贴退坡的影响下，动力电池企业盈利水平普遍下降，2018年所面临的形势更加严峻，激烈的竞争环境以及巨大生存压力，使电池企业开始积极调整战略布局。拓展细分市场，实现多元化布局成电池企业共同选择。
横向布局，资源争夺战加剧
进入2018年，电池行业对上游原材料的布局加大，资源争夺战愈演愈烈。包括宁德时代、比亚迪、猛狮科技等电池企业，以及大众、宝马、长城、特斯拉等车企纷纷通过参股或直接购买的方式加码上游原材料。
双线并行，磷酸铁锂“回潮”
比起三元电池，磷酸铁锂使用寿命更长、成本更低，在追求性价比的商用车市场、中低端车市场以及储能、通讯市场拥有广阔的市场空间，未来几年高性能磷酸铁锂电池展现出强大的生命力，储能和通讯产业的发展，也将带动磷酸铁锂电池需求量的提升。 未来很长一段时间，三元和磷酸铁锂电池两种技术路线将双线并行，追求品质性能的高端乘用车市场采用三元电池，而追求性价比的中低端乘用车、商用车采用磷酸铁锂电池。
优胜劣汰，行业进一步集中
目前国内动力电池市场呈现出高度集中的特点，2018年以来行业集中度进一步提升，同时行业洗牌加剧。未来动力电池产业大部分的产能将集中于少数几家大企业，电池产业集中化，行业优胜劣汰，第一梯队将做大做强，而二三线企业的低端产能将面临被淘汰的危机。
