几年前海外收购矿产，如今终“成正果”。
近日，一批来自非洲的矿石正式运抵博赛集团旗下的南川先锋氧化铝厂。博赛矿业表示，非洲铝土矿的到来，标志着印尼限制铝土矿出口给渝企带来的“矿源危机”将不复存在。
据博赛方面透露，这批来自非洲的铝土矿约3.61万吨。自去年11月开始从非洲加纳西非塔克拉底港出发，横跨印度洋，经马六甲海峡，辗转江苏南通港，再沿长江而上，耗时近50天。
“把非洲矿石运回重庆，主要是为应对印尼对铝土矿的出口禁令。”博赛方面说。
铝是全球仅次于钢铁的重要金属，广泛应用于航天、航空、建筑、汽车等领域，数据显示，中国铝土矿矿源大约有80%依赖从印尼进口。
2012年5月，印尼宣布，包括铝土矿在内的14种矿产“不能以原材料形式出口”，仅允许有开采许可证的矿业公司在征20%的出口关税后，才能对外出口。更为严重的是，印尼官方还宣布，将于2014年全面禁止上述原材料的出口。
更为严重的是，随着印尼铝土禁令导致一些依靠进口的公司被迫停产，生产企业不可避免产生损失。
据了解，作为重庆最大的民营矿产巨头，博赛集团分别于2007年、2009年,在南美洲圭亚那和非洲加纳收购了铝土矿矿山。
博赛方面透露，今年2月和3月,博赛矿业还将分两批从加纳运回7.6万吨铝土矿,下半年,随着物流通道的逐渐完备,回运量还将进一步上升,预计2013年全年,将从加纳运回100万吨铝土矿。
“未雨绸缪，博赛几年前收购海外铝土矿如今终于派上用场。”外经委人士表示，海外矿源运抵重庆，将抵消印尼对铝土矿出口禁令对渝企带来的不利影响。
近日，一批来自非洲的矿石正式运抵博赛集团旗下的南川先锋氧化铝厂。博赛矿业表示，非洲铝土矿的到来，标志着印尼限制铝土矿出口给渝企带来的“矿源危机”将不复存在。
据博赛方面透露，这批来自非洲的铝土矿约3.61万吨。自去年11月开始从非洲加纳西非塔克拉底港出发，横跨印度洋，经马六甲海峡，辗转江苏南通港，再沿长江而上，耗时近50天。
“把非洲矿石运回重庆，主要是为应对印尼对铝土矿的出口禁令。”博赛方面说。
铝是全球仅次于钢铁的重要金属，广泛应用于航天、航空、建筑、汽车等领域，数据显示，中国铝土矿矿源大约有80%依赖从印尼进口。
2012年5月，印尼宣布，包括铝土矿在内的14种矿产“不能以原材料形式出口”，仅允许有开采许可证的矿业公司在征20%的出口关税后，才能对外出口。更为严重的是，印尼官方还宣布，将于2014年全面禁止上述原材料的出口。
更为严重的是，随着印尼铝土禁令导致一些依靠进口的公司被迫停产，生产企业不可避免产生损失。
据了解，作为重庆最大的民营矿产巨头，博赛集团分别于2007年、2009年,在南美洲圭亚那和非洲加纳收购了铝土矿矿山。
博赛方面透露，今年2月和3月,博赛矿业还将分两批从加纳运回7.6万吨铝土矿,下半年,随着物流通道的逐渐完备,回运量还将进一步上升,预计2013年全年,将从加纳运回100万吨铝土矿。
“未雨绸缪，博赛几年前收购海外铝土矿如今终于派上用场。”外经委人士表示，海外矿源运抵重庆，将抵消印尼对铝土矿出口禁令对渝企带来的不利影响。
