中国粉体网讯 随着消费者对电动汽车（EV）的兴趣日益浓厚，锂离子EV电池市场目前每年的业务额达到270亿美元。
业内专家认为，高需求提高了电池制造商的利润，并给市场带来了激烈的竞争。到2027年，随着消费者接受更实惠的电动汽车，市场将进一步增长到1270亿美元。
亚洲电池生产动力
除了作为汽车零部件的制造主力，亚洲正迅速成为电池行业创新的温床。
按市场份额分列的前10家EV电池制造商都总部都设在亚洲国家，主要集中在中国、日本和韩国。
根据SNE研究公司的数据，前三大电池制造商CATL、LG和松下吞下了近70%的EV电池制造市场。
中国统治地位
宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）总部位于中国沿海城市宁德，以茶园而闻名，在不到10年的时间里，该公司已崛起成为全球最大的电池集团。
这家中国公司向特斯拉、标致、现代、本田、宝马、丰田、大众和沃尔沃提供磷酸铁锂电池，2020年公司股价上涨160%，市值增至近1860亿美元。
CATL在福布斯全球亿万富翁榜上有九人位列其中。其创始人曾毓群，1968年中国文化大革命期间出生在一个贫穷的村庄，现在其价值几乎和阿里巴巴创始人马云一样高。
中国还拥有第四大电池制造商沃伦·巴菲特支持的比亚迪。
中国境外CATL的竞争
在中国以外，CATL面临着来自老牌选手LG和松下的激烈竞争，分别排名第二和第三。
松下拥有100多年的历史，其电池购买者中有特斯拉和丰田。LG电池用于捷豹、奥迪、保时捷、福特和通用的电动汽车。
美国和欧洲的电池生产计划
拜登总统使美国成为电动汽车强国的战略包括提高国内电池产量。欧洲国家也在寻求减少数十年来对中国日益增长的依赖。
随着西方国家的加速发展，新玩家有望崛起。
无论市场向什么方向发展，对电池生产商来说，预测都是光明的。
（中国粉体网编辑整理/长安）
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