锂电黑马暴涨!装车量飙升20倍众龙头疯狂布局


来源:牛股狂人

[导读]  磷酸铁锂电池从无人问津到装机量和三元电池平分秋色,用了不算短的时间。

中国粉体网讯  磷酸铁锂电池从无人问津到装机量和三元电池平分秋色,用了不算短的时间。


而从平分秋色到一举赶超,可能在短期内就要实现了。


3月11日,中汽协在汽车行业信息发布会上透露,2021年1—2月磷酸铁锂电池产量累计9.5GWh,占总产量44.3%,同比累计增长624.2%。其中2月磷酸铁锂电池的装车量为2.2GWh,同比直接暴增2826%。




这样巨大的增长数字,三元电池即使在辉煌时期可能都鲜少经历,足够证明市场对磷酸铁锂的认可了。


所以磷酸铁锂价格也在这种高景气之下,节节攀升。


3月17日国内动力型优等品磷酸铁锂均价在47500元/吨,较上月同期上涨15.85%,较上周同期上涨5.56%。而在从11月至今的短短四个月中,价格上涨幅度更是超过40%。



来源:生意社


所以,凭什么是磷酸铁锂?


01


磷酸铁锂的性能优势:成本优势、高安全性以及较长的循环寿命


首先就是由于不含钴镍等贵金属,磷酸铁锂电池得以控制成本。


和三元电池的正极和电芯价格比较,磷酸铁锂的成本分别低55%和22%。


就以最近的磷酸铁锂价格和镍钴进行对比,大家就更清楚了。在磷酸铁锂均价为47500元/吨的时候,镍和钴的价格分别是多少呢?


镍在12.5万元左右,这还是较去年12月有所下降之后的结果,但依然很贵。


钴就更夸张了,从去年12月到现在,钴价从每吨26.5-27万元的“高位”上涨到36.3-38.2万元的“更高位”,涨幅高达30%。


所以随着三元锂电池的核心材料价格越来越昂贵,并且供应还越来越紧张,在补贴退潮之后,市场开始将注意力偏向磷酸铁锂也是情理之中的事情。


从2014年到2019年,国内磷酸铁锂电池成本下降约60%~70%。2020年,磷酸铁锂电池包的价格甚至比三元低15%左右,成本优势不要太明显。


同样还是由于不含钴镍等贵金属,磷酸铁锂电池的安全性也明显提高。


三元电池的能量密度确实更高,能让车“开得更远”,然而磷酸铁锂电池却更加稳定,能让车“开得安全”。


前者曾经是整车厂及车主最关心的问题,但是现在安全性可以说已经摆在了第一位。


磷酸铁锂化合物的分解温度在700—800度左右,远高于三元锂化合物的200—300度,所以理论安全性高了很多。


同时三元锂电池在发生“热失控”时,会释放氧气,从而进一步加剧反应剧烈程度,而磷酸铁锂化合物中P-O键稳固,难以分解从而杜绝氧气形成,能够避免连锁效应。


很多人对于新能源车的顾及大约都是来自于网上那些起火视频,但是磷酸铁锂电池大概率就可以避免这样的事故发生,解决很多人的后顾之忧。


磷酸铁锂的高循环性能就更是重点。


随着使用时间变长,锂电池电量会不可避免地衰退,这其实和正极材料的分子结构有关。相较于镍钴锰化合物,磷酸铁锂化合物的分子结构要稳定很多,直接表现出来的就是循环寿命的差异,三元锂电池循环寿命在1500—2000次左右,但磷酸铁锂则可以达到4000次左右。


现在之所以会有一些声音在反对新能源汽车,主要就是源于他们对电池循环寿命的担忧。


毕竟当下电池成本如此高昂,对于一些价格较低的新能源车而言几乎占到了成本的一半(尤其在十万级以下的车型中),而花费高昂的电池却在使用几年之后就开始出现新能源衰退,想要购置一块新电池又要花上整车一半的钱。


别说车主不愿意,就是造这种车的厂商也不愿意啊,所以具备高循环性的磷酸铁锂电池自然也就受到整车厂的欢迎。


此外,就连“能量密度不足”这一曾经的致命劣势,都正在被磷酸铁锂逐渐克服。


据川财数据显示,通过技术手段的提升,磷酸铁锂能量密度比2016年提升了40%。其中,宁德时代CTP方案和比亚迪“刀片电池”技术成果最有代表性。


工信部第10批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》显示,这批车型配套动力电池中,磷酸铁锂电池系统能量密度最高达到161.29Wh/kg,与同一批的三元电池系统最高171Wh/kg的能量密度已经接近不少了。


02


供应商都在加快步伐,生怕慢人一步错失整片天地—德方纳米1月发布公告,将与宁德时代共同建设年产8万吨的磷酸铁锂项目,项目建设周期为36个月。


—富临精工1月公告称,公司拟投资6亿元扩建5万吨磷酸铁锂正极材料的产能,项目建成后将优先满足宁德时代的采购需求,同时与宁德时代共同对江西升华新材料进行增资。


—磷酸铁锂电池装车量已经排名第三的亿纬锂能3月10日公告,子公司惠州亿纬动力电池有限公司拟斥资不超过39亿元建设“乘用车锂离子动力电池项目(二期)”。


按照目前这种势头发展,磷酸铁锂的市占率只会更高。再加上磷酸铁锂的终端本来就不仅仅只是动力电池。


5G基站、电动船舶、共享换电,还有现下碳中和大势之下兴起的储能领域。磷酸铁锂是储能技术目前的主流路线,据机构测算,到2030年磷酸铁锂的储能市场空间将超1万亿。如此多的优点,如此实际的优势,让市场对磷酸铁锂电池未来的装机量充满了信心。机构预计在2020年—2022年,磷酸铁锂三年复合增速可以高达56%。




这对于行业的优质供应商们来说难道还不够心动吗?


(中国粉体网编辑整理/智慧)

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