搭载刀片电池技术,比亚迪旗下首台DM-i车发布!实现大突破


来源:环球科技视界

[导读]  自从“刀片电池”问世,比亚迪就广受人们关注,现在比亚迪旗下的首台DM-i车将发布,此车突破了刀片电池技术,这次直接连充电桩都省了。

中国粉体网讯  作为国内数一数二的汽车品牌,近年来比亚迪的表现十分亮眼,受到业界不少好评。这两年随着新能源汽车愈发火热,比亚迪也在新能源汽车领域闯出了一片自己的天地。此前,比亚迪汽车推出了一款旗舰版新能源车型——比亚迪汉,推动了比亚迪的新发展,不少消费者也对比亚迪有了新的认识。然而,在比亚迪汉掀起的浪潮尚未消散之际,王传福又给了大众一个惊喜!比亚迪旗下首台DM-i车将发布,此车突破了刀片电池技术,这次直接连充电桩都省了,不得不说比亚迪真牛!

 



就目前的情况来看,大多数汽车厂商的纯电车几乎都是采用磷酸铁锂电池,因此纯电车的成本会比较高,定价要比燃油车高。在这样一种情况下,比亚迪另辟蹊径,实现了新的突破。比亚迪的纯电车突破了“刀片电池”技术,不仅提高了单位能量密集度、提升了续航能力,还大大降低了成本,实现了汽车界纯电车的一个重大突破。

 

比亚迪是研发“刀片电池”技术的“第一人”,事实证明,这项技术是成功的。目前,许多国内、国际的车企都纷纷看到了“刀片电池”发展的前景和潜力,比亚迪“刀片电池”的关注度也随之上升。

 

据比亚迪方面透露,由于“刀片电池”在汽车市场的反馈较好,比亚迪已经决定要扩大生产线,来生产刀片电池,预计明年年底比亚迪各个工厂的刀片电池产能均可达10GWh。“刀片电池”的大量生产势必会给汽车产业带来一个新的契机。或许,未来纯电动汽车能够实现一个新的突破。

 

比亚迪的混动技术一直以来在业内都是比较领先的,且一直在朝着新能源的方向不断发展。我们都知道传统的PHEV混动油耗会比较高,主要是因为使用传统PHEV,发动机除了要参与驱动,还得强行带动发电机给电池发电。而比亚迪新研发的DM-i混动技术则很好地降低汽车的油耗,如果里程不长,用户还可以开启纯电模式,实现零消耗,连充电桩都直接省了,十分给力。

 


与DM-p混动不同,DM-i混动的目的在于发展新能源,而不是使用新能源来降低燃油车的能耗,因此可以享受购置税减免的的福利,这样的车买下来是比较划算的。比亚迪DM-i会成为车界的新宠吗?

 

(中国粉体网编辑整理/星屑)

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