中国动力电池用镍上升


来源:中华人民共和国自然资源部

[导读]  阿达玛斯情报公司(AdamasIntelligence)的最新动力电池月度报告显示,世界最大电动汽车(EV)市场中国锂离子电池用镍量上升,远高于其他国家。

中国粉体网讯  阿达玛斯情报公司(AdamasIntelligence)的最新动力电池月度报告显示,世界最大电动汽车(EV)市场中国锂离子电池用镍量上升,远高于其他国家。


9月份,中国安装有镍钴锰(NCM,nickel-cobalt-manganese)811型电池的新电动乘用车销售量占所有电动乘用车的18%,占全球的7%。这也是连续第二个月NCM811电池用量居NCM523型电池之后列第二位,而曾经流行的NCM622电池则降至第5位,仅占市场份额的5%。


阿达玛斯认为,为提升能源密度,降低成本,越来越多的中国汽车制造商似乎趋向于越过NCM622电池,直接从磷酸铁锂电池或NCM523电池升级到镍含量更高的NCM811电池。


一月份以来,中国电动乘用车采用NCM811电池的比例从不足1%跃升至18%,而且没有减缓的迹象。


然而,在中国以外的其他国家,汽车制造商采用NCM811的步伐到目前为止还不快。阿达玛斯预计,欧洲和北美出现转机最早到明年。


电池制造商正加快寻找减少成本昂贵的电池用钴的方法。


受到印度尼西亚提前两年从2020年元月开始禁止原矿出口的影响,今年以来镍价飙升。伦敦金属交易所镍基准价格已经上涨了44%,上海期货交易所镍价则上涨了48%。


上周,美国电动汽车巨头特斯拉公司决定在德国建设欧洲首个巨型电池厂,将生产电池、电机和电动汽车,最初型号为ModelY。(中国粉体网编辑整理/茜茜)

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