【原创】韩企动力电池“进攻”,中国该何去何从?


来源:中国粉体网   土豆儿

[导读]  对于中国本土的电池商来说,好日子可能快结束了。2017年年底还被称为在华全面溃败的韩系动力电池,在2018年的春天就已迎来转机。

中国粉体网讯  全球最大的新能源汽车市场即将开放竞争,吸引的不仅仅是韩系三巨头,为配合特斯拉在中国的投产计划,日本松下也在近日启动了中国产能扩张计划,新能源汽车动力电池领域最激励的中日韩竞争已经一触即发。


对于中国本土的电池商来说,好日子可能快结束了。2017年年底还被称为在华全面溃败的韩系动力电池,在2018年的春天就已迎来转机。


2020年,新能源汽车补贴即将结束,多家国外电池巨头将重新进军中国市场,这一现状让自主品牌无一不感受到了空前的压力。


日本松下发布声明,将与特斯拉联手在中国生产电池,迫不及待的进入中国不断扩大的电动车和电池市场。


4月华友钴业发布公告称,拟与LG化学共同设立两家合资公司,生产锂电池材料,双方将各控股其中一家合资公司。


SKI近期也宣布将投入864亿韩元重启2016年在华合资项目,用于生产电池材料。


由此看来,在不久的未来一场动力电池市场“大战”不可避免!


2017年,全球新能源汽车总销量为142万辆,其中,中国贡献了77.7万辆,占比超过一半,电池的需求同比增长了30%,而这份大蛋糕基本上都由中国本土电池企业瓜分。不过,还有不到两年的时间,中国的新能源补贴就将最终退出,2020年,中国要全力保证新能源汽车销量200万辆的目标。这给韩系电池提供了重新进入中国车企电池供应商名单的机会,而今年也自然成为扩大产能的最佳时间点。


不可否认,在政策的保护下,中国动力电池产业在规模和技术上已经取得明显的进步,缩小了与国际电池技术水平之间的差距。在新能源汽车补贴政策退坡之际,中国动力电池企业将重新与国际电池企业站在同一起跑线一争高下,今非昔比的中国动力电池产业,是否将为中国汽车产业“换道超车”提供坚强的“中国芯”?


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