中国粉体网讯 据记者了解，进入9月以来，各地均有汽运运费上涨的现象，除了季节及节日因素外，最主要的因素则是限制超载所带来的影响。
新规还未开始实施，但各地运费均出现上涨情况，主要是因为以下几方面的原因：其一，一些硅厂距离交货地距离较远，多数司机担心在规定执行之日前运不到目的地，因此提前调价。其中尤以新疆地区表现明显，新疆各厂至天津港的运费早早就上涨了200-300元/吨不等。其二，大部分货车司机观望情绪较浓，不敢违规拉货，有的甚至休息、停运，导致多地出现运力紧张的局面。还有一些司机则趁机抬价，一些发货较急的货主，则只能接受虚高的报价。
物流成本上升，导致硅厂的生产成本有所增加。四川某生产化学级硅的企业在一周前粗略测算后发现，运费上涨之后生产成本比平日高出410元/吨以上。虽然届时运费尚未稳定，该计算结果尚未扣除运费虚高因素带来的影响，但相比硅厂报价的涨幅，原料成本的上涨几乎被忽略也是普遍存在的现象，这对硅厂来说便意味着变相地降价。
某贸易商反应，早在运费上涨之初，他们和硅厂签订的合同中就增加了运费上涨需由买方弥补差价一条。然而，买家愿意补款的情况并不多见。对于硅厂涨价，某下游企业表示，在运费上涨的情况下他们会适当调高采购价格，但是无法接受全部上涨费用均由他们来承担，比较理想的状况是硅厂、运输公司、下游企业各承担一部分。
临近月底，很多下游企业已经开始准备新一轮的采购。低迷的行情下，运费上涨全由生产企业承担，很可能会导致很多企业关停，而为保证供应，下游企业也不会任性压价以求利润。因此，记者认为硅价小幅上涨也在情理之中。然而除去客观因素，最后真正影响金属硅价格的还要取决于基本面。
21日整治超载正式实施后，部分地区运费稍降，某物流行业人士表示，运费虚高的行情短期内仍会存在，价格稳定可能还需要一段时间，他们和客户都需要一些时间来适应。以昆明至广州为例，21日之前，运输报价最高达到了400元/吨（含税），而涨价之前仅为300元/吨，截止22日，运费已经回落到380元/吨（含税）左右。
