昨天，市政协港澳台侨工作顾问、万科集团副总裁毛大庆在微博上称，石棉刹车片的摩擦材料会释放出纳米级的重金属颗粒，吸入肺部会导致肺癌，也是重要空气污染源。而北京有500万辆车，每辆车有4个刹车片，一年能产生几万吨的纳米级有害粉尘。该消息引发网友热议。
>>支持
@略博咨询田同生：支持禁用！建议使用环保的刹车片。
@北人南相2010：大车，尤其是载重大车，刹车后的味道确实呛人。
@风之子：我国要求标准太低，其实根本就没有以人为本。
>>质疑
@本周我值班：以其身份，此言的权威性似乎值得商榷。
@苏迪亚律师：除了鼓式刹车，盘式刹车已很少用石棉刹车片了。
@围城中人V：平均每辆车一年要磨损掉10千克的刹车片？这太夸张了吧。
>>回应
消息来源绝对靠谱
针对网友的质疑，毛大庆昨晚向记者坦陈，关于所列数据，只是他转述的专家观点，希望借此提出呼吁。他说，该信息来源于与相关环保、医学专家的多次交流，“其中有协和医科大学的专家，还有中国工程院的院士，来源绝对靠谱。根据研究，石棉刹车片磨损产生的微颗粒，与
车辆尾气、不合格餐厅排烟、工业燃煤等污染源一起并列为PM2.5的六大元凶。”
他还透露，我国曾于2003年向世界承诺，遵照国际标准，禁用石棉刹车片，“事实上，发达国家早就改用有机复合材料，比如陶瓷刹车片了。国家应该按照标准办事，有令必行，有禁必止。”
>>追访
石棉制品国际禁用我国商用车仍在使
一位不愿公开姓名的知名汽车行业分析师表示，刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境。无论是鼓式刹车片，还是盘式刹车片都会产生粉尘，在目前的技术条件下无法解决这一污染源。
无石棉刹车片的成本要比石棉刹车片高出30%。由于成本低、重量轻，很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时，仍在使用含石棉刹车片。由于国际上许多国家已经禁止使用石棉制品，我国刹车片出口受到了严重阻碍。曾经有一家企业出口一批半金属刹车片到美国，由于他们产品的辅料里含有石棉成分，被全部退回。
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@略博咨询田同生：支持禁用！建议使用环保的刹车片。
@北人南相2010：大车，尤其是载重大车，刹车后的味道确实呛人。
@风之子：我国要求标准太低，其实根本就没有以人为本。
>>质疑
@本周我值班：以其身份，此言的权威性似乎值得商榷。
@苏迪亚律师：除了鼓式刹车，盘式刹车已很少用石棉刹车片了。
@围城中人V：平均每辆车一年要磨损掉10千克的刹车片？这太夸张了吧。
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消息来源绝对靠谱
针对网友的质疑，毛大庆昨晚向记者坦陈，关于所列数据，只是他转述的专家观点，希望借此提出呼吁。他说，该信息来源于与相关环保、医学专家的多次交流，“其中有协和医科大学的专家，还有中国工程院的院士，来源绝对靠谱。根据研究，石棉刹车片磨损产生的微颗粒，与
车辆尾气、不合格餐厅排烟、工业燃煤等污染源一起并列为PM2.5的六大元凶。”
他还透露，我国曾于2003年向世界承诺，遵照国际标准，禁用石棉刹车片，“事实上，发达国家早就改用有机复合材料，比如陶瓷刹车片了。国家应该按照标准办事，有令必行，有禁必止。”
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石棉制品国际禁用我国商用车仍在使
一位不愿公开姓名的知名汽车行业分析师表示，刹车片在工作过程中会摩擦产生粉尘，释放有害物质污染环境。无论是鼓式刹车片，还是盘式刹车片都会产生粉尘，在目前的技术条件下无法解决这一污染源。
无石棉刹车片的成本要比石棉刹车片高出30%。由于成本低、重量轻，很多车企在生产货车、工程车之类的商用车时，仍在使用含石棉刹车片。由于国际上许多国家已经禁止使用石棉制品，我国刹车片出口受到了严重阻碍。曾经有一家企业出口一批半金属刹车片到美国，由于他们产品的辅料里含有石棉成分，被全部退回。
