中国粉体网讯 2025年固态电池行业呈现出快速发展的态势，产业化的节奏已经清晰，中试线密集落地，全固态装车验证启动，并有望于2027年前后实现小批量生产。固态电池正从实验室研发快步迈向产业化突破的前夜。
产品发布
2025年多家企业相继发布固态电池产品：辉能科技第四代锂陶瓷电池（LCB）系统，德加能源“极安”固态电池，万向一二三单电芯能量密度提高到860Wh/kg的天距半固态电池，南都电源30Ah全固态电池及南都783Ah超大容量固态电池，安徽利维能第二代固态电池，国轩高科G垣准固态电池，聚圣科技超高比能原位固态一体化软包电池——聚圣•固能1号，雄韬电源60Ah固态电池，纯锂新能源第一代全固态电池，天鹏电源全球首款可量产350Wh/Kg级固态圆柱电池，力神电池46120系列大圆柱电池新品，蜂巢能源78Ah半固态新品，融捷能源第二代全固态电池，江苏黑思通首批固态电池产品，金羽新能“山海”系列固态电池，奇瑞汽车犀牛S全固态电池模组，欣旺达新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，星川科技全球首套面向混合动力汽车（HEV）的高功率半固态电池，超电集团固液电池领域全新产品矩阵……
中试线落地
2025年，中国固态电池设备产线处于快速发展阶段，国内多条中试线已启动建设、投产或进入试运行阶段，技术路线涵盖硫化物、氧化物等，部分产线已实现小批量交付，随着中试线密集落地以及大规模量产的临近，相关电池企业的设备投资将快速增长。
5月，国轩高科披露首条全固态中试线正式贯通；6月，亿纬锂能表示，公司百MWh中试线预计2025年投入运行，为2026年的量产计划奠定坚实基础；6月，中固时代固态电池中试线在保定启动建设；7月， 孚能科技披露，公司全固态电池整体进度已经由实验室走向中试生产交付阶段，目前正加快推进0.2GWh的硫化物全固态电池中试线的建设工作，并计划于今年底完成全固态电池的交付；7月，上汽清陶在上海正式启动中试线建设；9月，鹏辉能源在投资者关系活动记录表中披露，公司固态电池中试线正在建设，预计三季度末建成，建成后将尽快进行中试生产；9月，德尔股份表示目前在加快推进中试线项目建设当中；9月，南都电源表示，公司现有一条全固态中试产线，可实现小批量交付；9月，高能数造干法电极中试级示范线投用，为全固态电池量产按下“加速键”。
半固态汽车
8月8日，国家工信部公示第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共19家企业65款车型进行了公示，包含多款重点品牌的热门车型，其中，有三款配套清陶能源半固态电池的新车型进入工信部名单，分别是为上汽名爵MG4（锰基半固态电池）、南京汽车依维柯聚星（铁锂）和北汽福田祥菱U7（铁锂）。
装车验证
2月，梅赛德斯-奔驰在英国对搭载固态电池技术的EQS原型车进行了道路测试；4月，珠海冠宇表示完成准固态动力电池单体和PACK系统的开发，并实现装车示范应用；5月，宝马正式启动首批搭载全固态电池的电动汽车道路测试，测试车型为i7；7月，国轩高科金石全固态电池研发负责人潘瑞军博士透露：全固态实验线核心设备国产化率达100%，目前已开始装车路测。
政策支持
4月，工信部发布《2025年汽车标准化工作要点》，明确将全固态电池标准子体系纳入前瞻布局，提出加快全固态电池、动力电池在役检测、标识标签等标准的研制进程。这一政策通过建立涵盖材料性能、电芯设计、制造工艺等环节的标准体系，为全固态电池从实验室走向规模化量产提供规范支撑。
标准化
11月，工信部发布关于印发2025年第四批行业标准制修订计划的通知，下达14项固态电池行业标准计划，17项固态电池行业标准由中国电子标准化研究院（赛西，CESI）归口管理并组织起草。固态电池标准化工作将有利于规范行业发展，加速技术研发，促进产业化协同，引领固态电池未来产业高质量发展。
应用多元化
固态电池因其高能量密度、卓越的安全性能和宽温域工作能力，正迅速渗透多个应用领域，形成多元化的市场格局。当前，其应用场景已从最初的新能源汽车主导逐步扩展至储能系统、消费电子、低空经济及人形机器人等新兴领域，展现出广泛的适应性和巨大的市场潜力。
技术突破
2025年，固态电池实现多个领域的技术突破。正极材料方面，中国科学院物理研究所黄学杰研究员团队与松山湖材料实验室贲留斌研究员合作，在多晶富镍正极材料LiNi0.90Co0.05Mn0.05O2（DMP-NCM90）研究中取得重要突破；高能数造在高镍九系单晶三元材料方面取得了重要进展。续航里程方面，东风汽车宣布已构建自主可控的固态电池供应链体系，最高续航里程已成功突破1000公里。固-固界面方面，中国科学院物理研究所发布消息称，中国科学院物理研究所/北京凝聚态物理国家研究中心清洁能源（E01组）黄学杰研究员课题组全固态金属锂电池固-固界面接触研究取得新进展。设备方面，海目星透露了其在固态电池专用设备领域的突破性进展。
多路线并行
中国并未局限于单一技术路线，而是围绕硫化物、氧化物和聚合物三大电解质体系展开研发，同时探索卤化物等其他技术路径。不同技术路线各具优势，硫化物电解质离子电导率高，氧化物电解质化学稳定性好，聚合物电解质加工性能优异。多元化的技术探索，使中国在固态电池技术发展中能根据市场需求、材料突破等情况灵活调整重点方向，避免因单一技术路线遇阻而陷入发展困境，增强了产业发展的韧性和抗风险能力。
国际竞争
固态电池的产业化浪潮正席卷全球新能源领域，成为各国竞相争夺的战略高地。在这场没有硝烟的战争中，中国、日本、韩国以及欧美形成了四大各具特色的竞争阵营，它们凭借各自深厚的技术积累与独特的产业优势，在不同赛道上奋力奔跑，试图在这场能源变革中占据主导地位。
参考来源：
各企业官网/官微、工信部、各省市政府官网、各省市融媒体中心、中国科学院物理研究所、中国科学院青岛能源所等
