中国粉体网讯 5月28日，中航迈特在涡轮技术大会现场宣布，成功开发并推出新一代高温合金粉末材料MT-IN939G，解决了镍基高温合金增材制造中“参数窗口窄、易开裂”的世界性难题，为航空发动机及燃气轮机的高性能制造提供全流程解决方案。
镍基高温合金是以镍（占比超50%）为基体，添加铬、钼、钴、铝、钛等十多种元素形成的高端金属材料，在650~1100℃高温环境下具有卓越的综合性能，是航空发动机热端部件的核心材料，但传统增材制造过程中易因热应力集中引发裂纹，限制其工程化应用。中航迈特通过成分体系优化与工艺路线革新，在MT-IN939基础上开发出升级版MT-IN939G，构建了“成分设计-粉末制备-打印成形-性能验证”全流程技术链，实现大型复杂零部件的高质量成形。
材料特性与核心优势
MT-IN939G是一种镍铬钼铝合金基高温合金，具备以下特性：
1. 极端环境适应性：可在850℃以上高温环境稳定工作，抗蠕变、抗氧化及热疲劳性能达国际先进水平；
2. 全流程兼容性：适配MT280/MT400M/MT450等系列金属3D打印设备（中航迈特全系机型），支持复杂结构一体化制造；
3. 粉末物理性能优异：
球形度≥0.9，流动性≤18s/50g，松装密度≥4.4g/cm³，振实密度≥5.0g/cm³，粒度分布：D10≥15μm，D50=30-40μm，D90≤58μm。
打印性能与机械性能
通过真空感应气雾化技术（AVI-VIGA）制备的粉末，结合MT280设备打印验证：宏观无开裂，微观组织致密无裂纹；热处理后室温抗拉强度提升至1410MPa，高温下仍保持高延展性，满足航空发动机极端工况需求。
应用场景与解决方案
1. 航空领域：燃气涡轮发动机燃烧室、导向叶片等热端部件；
2. 能源与化工：耐高温腐蚀管道、涡轮动力组件；
3. 工程化案例：已实现航空发动机大型结构件批量制造，缩短周期50%以上，降低成本30%。
行业影响与未来展望
中航迈特同步展出了基于MT-IN939G成形的中介机匣、涡轮叶轮等关键部件，彰显金属3D打印在复杂结构快速制造中的优势。该材料的推出：推动增材制造在高端装备领域规模化应用；助力中国突破航空发动机高温材料“卡脖子”难题；为全球燃气轮机产业提供“低成本-短周期-高性能”三位一体解决方案。
参考来源：
中航迈特公众号、官网
（中国粉体网编辑整理/留白）
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