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锂价重回20万元大关
据上海钢联消息，5月9日电池级碳酸锂涨6500元/吨，均价报21.25万元/吨，重回20万元大关。5月16日，电池级碳酸锂涨10000元/吨，均价报27.5万元/吨。4月27日至5月16日期间的12个交易日，电池级碳酸锂价格已实现十二连涨，短短半个月，碳酸锂价格涨幅超50%。
碳酸锂价格重回20万元大关，这对钠离子电池来说无疑是个好消息。对于钠离子电池何时能大规模量产的问题，业内具有普遍共识的一种说法是，“锂价只要在20万元/吨红线以上，钠电池就有空间”。
钠电池与锂电池的工作原理相同，制造工序相似，同等能量密度之下，钠电池的体积要大于锂电池，再叠加使用寿命相对较低，从而限制了应用场景。如若没有成本优势，则难以掩盖性能劣势。锂价所谓的“20万/吨红线”，正是给钠电池留下充分的竞争空间。
5月以前，碳酸锂价格一路走低，为钠电池的前景蒙上一层阴影。
在锂价下跌的背景下，虽然不少企业表示之前扩充的钠离子电池产能仍按计划进行研发和送样，没有出现项目停产或搁置的情况，不过在扩产方面，多数企业表达出更趋谨慎的态度。
碳酸锂价格暴涨暴跌，历史上曾屡见不鲜，当下价格回暖，钠电池的成本优势将会再度体现。长远来看，锂价波动大和锂资源短缺等问题会积极推动钠离子电池大规模产业化的脚步。
钠电池大规模产业化已箭在弦上
日前，有消息称搭载宁德时代钠电池的首款新车预计2023年第四季度上市，采用的是钠电池与锂电池混装的方案；而比亚迪的钠电池也将在2023年下半年量产上市，同样也采用了混装的方案。此前，已经有雅迪、台铃等电动自行车企业宣布钠电池及配套整车，年内量产。
小编整理了4月开工或签约的钠离子电池项目。除上述钠电项目外，4月中科海钠完成B轮融资，国科炭美完成数千万种子轮融资，鹏辉能源、海四达、众钠能源等企业也推出了钠离子电池新品。
“企业密集布局钠离子电池产能的主要原因在于其原料成本较低，未来降本空间较大。理论上，钠离子电池成本可以降到每瓦时0.3元-0.4元，低于锂离子电池生产成本，在成本敏感度较高的微型及小型车领域有望快速渗透。”中国电池产业研究院院长吴辉此前接受采访时提到。
在业内人士看来，随着市场各方大力投入，钠离子电池有望在今年获得规模量产。另有多家行业机构预测，2023年将成为钠离子电池产业化元年。“短期之内，钠离子电池肯定会先应用于对电池容量要求不太高的领域，后期循环性能进一步改善后可能会用到储能上。未来，随着钠离子电池技术指标越来越好，成本越来越低，应用场景肯定也会越来越多。”吴辉表示。
参考来源：中国粉体网、中国能源报等
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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