中国粉体网讯 1月12日，宁德时代发布2022年年度业绩预告，预计2022年归属上市公司股东净利润291亿元-315亿元，同比增长82.66%-97.72%，扣非净利润268亿元-290亿元。
宁德时代表示，国内外新能源行业快速发展，动力电池及储能产业市场持续增长，“双碳”目标下向清洁能源转型呈加速趋势。公司通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务，同时加强市场开拓力度及深化客户合作关系，加之前期布局的优质产能释放，产销量明显提升，实现了盈利规模的快速增长。同时，公司持续实施降本增效措施，加强费用管控，进一步提升了公司整体盈利能力。
“宁王”的利润增长来自动力及储能电池市场，2022年，我国动力电池累计产量545.9GWh，累计同比增长148.5%。其中，宁德时代以142.02GWh全国动力电池装车量居于行业第一，市占率为48.2%。咨询机构Info Link公布的2022年全球储能电池出货情况显示，全球储能电池出货量总计142.7GWh，同比增长204.3%，宁德时代市占率第一。
图源：宁德时代
数据显示，2022年前三季度，宁德时代归母净利为176亿元。以此计算，2022年四季度，宁德时代归母净利润在115亿元以上，系单季度首次盈利破百亿。有关机构分析称，从宁德时代的财报来看，尽管赚得多了，但毛利率并没有增长。2019年至2022年上半年，宁德时代动力电池业务毛利率分别为28.45%、26.56%、22%和15.04%。上游原材料价格的高位，使得宁德时代并没在动力电池业务上掌握更大的利润空间。
虽然并没有掌握更大的利润空间，但是宁德时代被下游车企吐槽。此前，广汽集团董事长曾庆洪就曾戏称自己是在给宁德时代打工。电池成本过高，让新能源车企承受了不小的压力。而就在前几天，知名经济学家任泽平也曾公开发文炮轰宁德时代，称“天下苦宁王久矣”。
新能源车企对宁德时代牢骚不断，宁德时代表示很冤。宁德时代董事长曾毓群对此也进行发声，他表示动力电池涨价的锅他不背。“是上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。”
电池价格上涨，主要在于资源价格上涨，碳酸锂的价格在两年前大概是4万块钱一吨，到2022年的时候，碳酸锂的价格已经涨到了60万元/吨，上涨了15倍，而电池的价格也上涨了30%到40%。值得一提的是，近期在政策、产能释放等多重因素推动下，锂矿价格高企的高光时刻正在落幕。1月9日，国内电池级碳酸锂价格下跌。有关数据显示，当天电池级碳酸锂现货均价单日下跌超万元，跌破50万元大关，均报价由上周的51万元/吨跌至49.1万元/吨。
参考来源：宁德时代公告、金融界、大摩财经、中国证券报
（中国粉体网编辑整理/文正）
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