大瓜!雷军透露小米SU7 Ultra将搭载碳陶刹车盘


来源:中国粉体网   空青

[导读]  小米SU7 Ultra量产版将搭载赛级碳陶瓷制动盘。

中国粉体网讯  10月28日,小米董事长兼CEO雷军在微博透露,小米SU7 Ultra量产版搭载赛级碳陶瓷制动盘,“碳陶瓷制动盘的直径是目前跑车制动盘中最大的!”



目前轿车上尺寸最大的碳陶盘


汽车主流刹车盘材料为灰铸铁,碳陶刹车性能更优但成本更高。灰铸铁是第一种用于制造汽车刹车盘的材料,能够实现摩擦稳定、噪音低、磨损率低等优秀性能和低制造成本的平衡,因此19世纪末以来一直是汽车刹车材料的主流,但灰铸铁材料热衰退较为严重,也就是当摩擦加剧导致更高温度时,制动距离缩短,性能下降。相较于灰铸铁,碳陶刹车热衰退现象更轻,且具备更轻的重量、更短的制动距离、更小的制动噪音、更长的使用寿命以及更加耐腐蚀。可以说,碳陶刹车在性能方面完全碾压灰铸铁刹车,是汽车刹车材料的升级方向。


据了解,小米SU7 Ultra配备赛用碳陶瓷制动盘,相比普通制动盘更具高耐热性,最高工作温度超1300℃,是普通钢刹车盘的2倍以上。



值得注意的是,此款车型前刹车盘直径达到430mm,是目前轿车上尺寸最大的碳陶盘,甚至与普通家用车轮毂大小相同,有效增加散热面积更利于散热。重量更轻、耐久性更高,正常使用寿命几乎可达到终身免保养。


小米汽车表示,为了满足小米SU7 Ultra强大的性能需求,几乎一切与性能相关的部件均为小米汽车联合研发或深度定制,碳陶瓷制动盘也是如此。


首先,为了满足性能和散热需求,碳陶盘的尺寸是定制的核心,这是目前市场在售轿车中尺寸最大的碳陶盘。小米首先定制了前430/后410mm直径的超大尺寸,同时还要考虑整体制动系统的空间布局。此外,碳陶盘采用10套不锈钢紧固件,结构复杂难以采用传统的锻造工艺,通过领先的仿形机进行数控机加生产,实现高强度制动时的连接件的稳定性。


最后,包括制动盘打孔布局、内部风道结构等也均为小米与供应商定制研发,最终实现在如此大的体积下,布局,重量,性能,散热,摩擦均匀性等各维度,均实现了极致的表现。


碳陶“上车”已成趋势


碳陶制动盘之所以备受推崇,其优点不言而喻。


碳陶刹车盘优势总结


随着汽车对车身轻量化需求和对制动性能要求的不断提升,碳陶瓷制动系统广泛应用于各中高端品牌性能款车型。碳陶“上车”已成趋势。


2023年11月,特斯拉Model S Plaid碳陶瓷刹车套件上架中国官网,售价109494元。该套件可以让Model S Plaid车型实现更佳的性能表现。

2024年2月,比亚迪高端车型仰望U9上市,其设计了专门的气动套件及冷却风道,使制动盘散热风量提升3倍。同时全系标配自研的碳陶制动盘,降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减。


随着中国产企业在该领域技术不断突破,以及新能源车“增配、高配、智能化”趋势的不断演进,国产新能源汽车碳陶盘的渗透率有望不断提高。


来源:小米官网、快科技、碳陶刹车产业链深度报告


(中国粉体网编辑整理/空青)

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作者:空青

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