中国粉体网讯 7月13日，凯龙高科公告，公司拟与江苏省江都高新技术产业开发区管理委员会（简称“江都高新区”）签订《重结晶碳化硅项目投资合作协议》，并拟以自有资金 4,500 万元投资设立控股子公司扬州力泰新材料科技有限公司（暂定名，以下简称“项目公司”），由该控股子公司开展重结晶碳化硅DPF项目。
公告显示，项目分为两期建设，7年内投资完成，总投资6亿元，其中，地方产业基金(龙川产业基金)出资1亿元，项目投资的其他资金来源为项目公司自有或自筹资金。
一期项目预计总投资约2亿元，其中，设备投资约1.6亿元，租赁厂房约1万㎡，新建重结晶碳化硅200万升生产线，且分两个阶段完成。二期项目根据一期项目开展情况，履行相关审批手续后进行建设，预计投资约4亿元，其中，设备投资约1.8亿元。
作为国内汽车尾气后处理系统全产业链企业，凯龙高科研发生产包括柴油机选择性催化还原系统（SCR）、柴油机颗粒捕集系统（DOC+CDPF）、气体机尾气后处理系统等三大类300多个品种，可广泛运用于我国道路车辆、非道路移动机械用的尾气污染治理及工业污染治理等领域。
今年2月，凯龙高科子公司蓝烽科技已开发出技术含量极高的重结晶碳化硅产品，获得了客户的广泛认可并受到多方关注。
国六碳化硅DPF，来源：凯龙高科
重结晶碳化硅(简称Ｒ-SiC)是一种高SiC含量(在98%(w)以上)的高温结构材料，广泛应用于高温窑具、柴油车尾气净化器等领域。因为Ｒ-SiC具有高强度、耐高温、耐侵蚀等优势，用于柴油车烟粒过滤器更耐烟粒中的化学物质侵蚀，能处理更高温度和高浓度的烟尘(几乎不受滤除组分影响)，适应大功率的尾气排放，并具有更低的再生处理温度，从而具有更高的抗热冲击能力、工作温度和使用寿命。此外，重结晶碳化硅材料的机械强度高，便于安装处理，更适应载重柴油车行驶过程中的剧烈震动。
7月1日，国六标准全面落地实施，蜂窝陶瓷催化剂载体将迎来重要发展期。相较于国五的SCR技术路线，国六阶段柴油车采用DOC-DPF-SCR-ASC串联技术路线，DPF是国六阶段新增必备零部件之一。重结晶碳化硅作为DPF过滤载体的重要材料之一，具有优异的耐热、耐蚀性能和导热性能，高孔隙率、强热扩散能力、机械强度等性能远高于堇青石等载体，能够承受更加恶劣的再生环境。
凯龙高科表示，本次投资有利于提升公司国六排放标准的尾气后处理系统的整体供货能力，也可以为我国柴油机产业实现双碳排放升级提供技术和产品支撑，巩固公司在行业中的领先地位，实现国产替代。同时，公司将充分依托江苏省扬州市江都区优越的地理位置、良好的工业基础和产业扶持政策，推动并提升重结晶碳化硅DPF产品的研发和生产能力，加速公司市场推广步伐，为公司寻求新的利润增长点。
来源：凯龙高科公司公告、挖贝网
（中国粉体网编辑整理/空青）
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