中国粉体网讯 4月27日晚间，比亚迪发布2023年一季度报告。数据显示，公司一季度实现营收1201.74亿元，同比增长79.83%；实现归母净利润41.30亿元，同比增长410.89%；经营活动产生的现金流达到144.66亿元，同比增长21.22%。
对于营收的大幅增长，比亚迪在财报中表示，主要是新能源汽车销量增长所致。
目标：中国第一大汽车制造商
在3月29日的2022年业绩发布会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪的目标是在今年年底前成为中国第一大汽车制造商。
2022年，比亚迪以180.5万辆的零售销量，超过一汽大众的177.9万辆，首次成为中国汽车市场销量冠军，结束了中国车市销冠近40年被合资品牌霸榜的历史。
2023年1-3月，比亚迪销量分别实现151341辆、193655辆和207080辆，第一季度累计销量为55.2万辆，同比增长92.81%，其中新能源乘用车54.79万辆，同比增长92.43%。据乘联会数据显示，按照零售口径，一季度比亚迪在新能源乘用车市场的占有率达到38.7%，而2022年第一季度为24.67%。
受益于碳酸锂价格下跌
整体来看，比亚迪此次净利润高速增长，一方面源于去年同期基数较低，另一方面则与原材料价格下降等有关。碳酸锂是新能源汽车产业链上游重要原材料之一，今年以来，电池级碳酸锂均价已跌至18万元/吨。
从财报数据上看，比亚迪一季度营业成本为987.07亿元，同比增长68.62%，显著低于营业收入79.83%的增幅。同时，当期比亚迪收到了政府补助在内的其他收益6.88亿元，较上年同期增长235.84%。
2022年，由于上游原材料供需关系短期错配，比亚迪的预付款项由20.37亿增长至82.24亿，增长幅度高达300%，但进入2023年一季度，这一数据则降至59.61亿元。
持续大手笔投入研发
比亚迪一季度研发费用达到62.38亿元，同比增长164.24%。在高研发投入的支撑下，公司的技术护城河不断加固，陆续推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、DM-p王者混动、易四方、云辇等技术。
其中，2023年4月，比亚迪发布智能车身控制系统--云辇，将搭载在王朝、海洋的旗舰车型，以及腾势、仰望和个性化品牌，进一步提升比亚迪汽车产品的整车驾乘舒适与安全性。
参考资料：比亚迪股份有限公司2023年第一季度报告、证券日报、澎湃新闻、上海证券报、21世纪经济报道
（中国粉体网编辑整理/长安）
注：图片非商业用途，存在侵权告知删除！
