中国粉体网讯 2022年全国两会即将落下帷幕，“新能源汽车”相关提案和建议再度成为新能源汽车人的热议话题。
在今年的政府工作报告中，共涉及多处与汽车产业相关的政策信息，包括继续支持新能源汽车消费；有序推进碳达峰碳中和工作，建设绿色制造和服务体系；增强制造业核心竞争力，加强原材料、关键零部件等供给保障；推出优化车辆检测便民举措等。
这些政策信息的露出，在一定程度上传递出我国汽车产业发展的新风向，也为产业的发展进一步明晰了路径。
同时，两会期间，围绕着锂资源保供、退役电池回收、推动国产芯片崛起、促进新能源汽车消费、强化充电基础设施建设等方面，多位汽车界的人大代表、政协委员也提出了相关建议措施。
补贴、消费
广汽集团-曾庆洪
一是延缓国家补贴一至两年、简化前期补贴领取手续、缓解企业资金压力；二是国家层面在新时期考虑对新能源汽车推广应用补贴政策进行战略方向调整，以达到“提振消费、鼓励建设”的目的；三是加大力度研究、尽快完善其他激励政策以确保新能源汽车补贴完全停止后市场有效、持续发展，完成新能源汽车创新发展“十四五”规划目标。
江汽集团-周福庚
建立积分市场供需调节及稳价机制；延长新能源汽车免征购置税政策；使用环节给予新能源汽车更多优惠。
上汽集团-陈虹
提供充电电费优惠等，进一步形成鼓励低碳产品消费的氛围。
合众新能源-方运舟
延长消费者购买新能源汽车免征购置税、消费税的期限至2025年12月。同时；给予新能源汽车企业低息专项贷款或发行专项债券，从另外一个维度支持新能源汽车企业发展；增加购置新能源汽车的个人补贴，以及购买新能源汽车抵扣个人所得税；稳定新能源汽车积分价格、推动新能源汽车及储能产品参与全国碳交易市场交易、支持新能源汽车下乡等。
供应链安全
上汽集团-陈虹
加强产业链布局与低碳技术研发创新，对锂、钴等上游资源进行有效整合与掌控，保证产业链安全。
奇瑞汽车-尹同跃
国家发展改革委、工信部等部门制定政策，将新能源动力电池材料纳入国家战略储备资源管理，设置专项基金，支持和鼓励国内企业收购国外电池材料资源，确保新能源汽车供应链安全。
锂矿、盐湖
天齐锂业-蒋卫平
加快四川锂矿资源绿色开发。
宁德时代-曾毓群
加快国内锂资源勘探开发，保障供应链安全，同时应加强自主创新和科技攻关，提升资源循环高效利用水平。
上汽集团-陈虹
针对我国盐湖锂资源，国家有必要系统摸清“家底”，做好战略新兴能源产业的资源保障。
换电、快充
奇瑞汽车-尹同跃
从顶层设计层面，推动解决充电基础设施建设、运维中存在的问题，出台相关标准，优化新能源汽车充电基础设施，探索单位和园区内部充电设施开展“光储充放”一体化试点应用。
吉利控股-李书福
加快明确换电站建设、高低压箱变、土地及建设审批的相关规定，将其纳入国家市场管理规范体系内；进一步完善换电车型相关政策法规，对换电车型公告法规进行优化，建立换电车型专属的公告认证体系，形成车电分离下的车与电池的分开认证；加快推动换电模式的标准化、通用化。
小米公司-雷军
强化政策引领，统筹推进大功率快充网络规划布局；组建国家级创新合作平台，加强核心技术联合攻关；加强建设服务保障，推动大功率充电基础设施普及。
月星集团-丁佐宏
将新能源汽车充电站作为公共基础设施建设列入城镇规划。
上汽集团-陈虹
持续完善充电桩等配套设施建设，提供充电电费优惠。
电池回收
格力电器-董明珠
规范锂电池回收利用市场，避免劣质废旧锂电池大规模流入市场。明确执法主体，健全综合执法机制，保障动力电池从出厂、使用到回收的全过程安全。
网易-丁磊
布局钠离子电池等新能源电池研发；鼓励锂电池回收梯次利用、再生利用，创新探索新能源汽车电池"以租代买"等模式。
德力西-胡成中
推动新能源汽车动力电池领域生产者延伸责任的配套政策、标准的细化及落地，特别注重将动力电池生产商、新能源汽车制造商、4S店、电池回收厂商纳入同一价值链进行考量，明确上述参与者在电池研发设计、整车工艺及电池装机、售后服务及消费者教育、回收上下游等方面的主体责任，形成动力电池全生命周期价值链的闭环。
车载芯片
广汽集团-曾庆洪
尽快协调稳定市场、确保芯片供应。积极引导海外汽车芯片企业来华投资，强化节点攻关，在汽车芯片研发、制造、封装等卡脖子领域进行突破。同时，加大支持力度和人才引进力度。
长城汽车-王凤英
国家制定5-10年车规级芯片产业发展规划，由国家统筹主导，引导中国车规级芯片产业技术紧跟前沿技术发展趋势加速发展。同时，注重对下游应用产业应用中国企业车规级芯片产品的引导，真正实现让市场反馈推动技术迭代。
培养汽车芯片人才方面，从顶层设计上，加紧长远战略布局，建立车规级芯片产业人才的引进与培养长期机制，切实落实半导体产业技术人才梯队建设。
小康股份-张兴海
从国家部委层面下设汽车芯片主管部门，制定汽车芯片产业发展顶层设计和配套措施，同时协调资源、统筹管理国产汽车芯片的研发、制造及应用等，确保国产汽车芯片高效发展，尽早实现国产替代。此外，政府出台研发补贴、税收减免、金融贴息等政策，加快推动实现“芯片上车”。
上汽集团-陈虹
在研究国产车载大算力芯片的同时，也强化车规级芯片与智能汽车操作系统之间的协同，同时可建立自动驾驶分级标准，并将芯片认证涵盖其中，形成软硬件一体化的监管和协同。
资料来源：
证券时报、中国环境报、大河报、财联社区块链日报
（中国粉体网编辑整理/长安）
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