中国粉体网讯 6月18日，在第11届中国汽车论坛上，LG新能源亚洲营销总经理朴镇庸透露，LG新能源正在着手开发新一代电池，包括拥有更优秀安全性能的聚合物和硫化物的全固态电池。
LG新能源希望到2025年能够将聚合物固态电池能量密度提高到500到600瓦时每升，到2030年达到900瓦时每升。全固态电池拥有高能量密度和非常高安全性的表现，在未来能够用在更多移动出行和航天领域。
在锂硫电池方面，LG新能源认为其将适用于遥控飞机和无人机等空中场景。据朴镇庸介绍，目前LG新能源的锂硫电池能量密度达到了450时每公斤，到2023年有望实现商业化，两年之后到2025年有望实现600瓦时每公斤的能量密度。
此外，LG新能源也在打造覆盖电池全生命周期的E-platform业务，以构建全新的电池产业生态，既包括电池的使用状态，也涵盖电池的租赁、保修、梯次利用以及电动车认证等信息。
通过不断建设E-platform平台，LG新能源希望显著降低新能源汽车初期使用成本，助力新能源汽车市场的扩展。
公开资料显示，LG新能源最早始于LG化学旗下的电池事业部，早在1995年便专注于锂离子电池的研发，2020年12月1日起，为更高效灵活地应对未来高速成长全球新能源行业，从LG化学分拆正式成立LG新能源，迈开了独立运营的第一步。
目前，LG新能源正在构建全球化经营体系，在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，并在韩国大田、美国特洛伊、中国南京、德国法兰克福运营技术研发中心。
值得注意的是，据韩媒报道，LG新能源已正式启动上市流程，估值或达100万亿韩元（约合人民币5733亿元），有望刷新韩国最大IPO纪录。
据悉，LG新能源6月8日向韩国交易所申请了有价证券市场上市预备审查，预计于今年第三季度上市，募资规模或超10万亿韩元（约合人民币573亿元）。
（中国粉体网编辑整理/青黎）
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