宁德时代研发“无稀有金属电池”,连镍都不用了


来源:中国粉体网   墨玉

[导读]  前不久宁德时代董事长曾毓群称,宁德时代下一步要做的CTC(Cell to Chassis)技术,将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好。他同时表示电池昂贵,说明还需要新的商业模式,换电、租赁等模式都是非常好的探索。

中国粉体网讯  前不久宁德时代董事长曾毓群称,宁德时代下一步要做的CTC(Cell to Chassis)技术,将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好。他同时表示电池昂贵,说明还需要新的商业模式,换电、租赁等模式都是非常好的探索。


开发“无钴电池”迫在眉睫


钴在地壳中的含量较低,丰度仅为0.0025%,全球陆地钴的储量约为710万吨,区域分布却十分集中,刚果在全球钴储量的占比为52%,其他国家和地区储量占比则较低。在全球目前的钴元素消耗中,约50%左右用在锂电池上,包括车用锂电池以及消费类电子用的锂电池。


随着新能源汽车的迅猛发展,钴的需求量也在持续激增。如果不考虑回收,2026年以后,钴就将供不应求,有限的钴元素资源,无法支撑新能源汽车无限的发展空间。


“无钴电池”=磷酸铁锂电池?


早在宁德时代召开的2019年业绩网上说明会上,曾毓群就表示宁德时代有自己的无钴电池技术储备,目前研发进展顺利,正在想办法完善供应链,“因为是一个全新的、颠覆性的产品”。


当时有专家表示“目前还找不到其他的新材料可以替代钴的稳定作用,也就是说只是可能降低钴的用量,但完全去钴,估计未来两三年内,放眼全球还没有哪家电池厂可以做到。”所以有人猜测所谓“无钴电池”其实是磷酸铁锂电池,随之而来的是钴材料公司股价大跌,而磷酸铁锂电池一夜之间变成“香饽饽”。


可是蜂巢能源推出了“无钴”的高镍电池,证明了“无钴电池”不是磷酸铁锂电池,而是将三元材料里的钴去掉后,用与钴相近的那一族元素实现替代并起到掺杂作用。


宁德时代研发“无稀有金属”电池


钴和镍都属于稀有金属。稀有金属顾名思义是在地壳中含量较少,分布稀散或难以从原料中提取的金属。将钴和镍从锂离子电池中替换掉可以大大降低电池原材料成本。


据宁德时代董事长助理孟祥峰介绍,宁德时代正在布局“无稀有金属电池”。这种电池不仅无钴,同时连镍元素也可以替换掉,从而使得整车的续航提高、整车成本大幅下降。


为了更好地研究材料,宁德时代于今年成立了21C创新实验室。与原来的创新体系相比,21C创新实验室更注重基础研究、前沿研究。5年之内,该实验室预计团队规模将达到1000人,重点攻关领域包括金属锂电池、钠离子电池、全固态电池、锂离子电池智能设计、无损检测技杆发。


参考来源:

中国网.宁德时代研发无钴电池专家:两三年内无法完全去钴

易车.宁德时代最新演讲:两大黑科技曝光,让电动车跑1000公里


(中国粉体网编辑整理/墨玉)

注:图片非商业用途,存在侵权告知删除!

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作者:墨玉

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