中国粉体网讯 5月28日夜间，国轩高科公布股权转让事宜的结果。相关公告显示，大众中国将斥资74.06-87.12亿元通过非公开发行和股份转让两种方式入主国轩高科，转让完成后，大众中国将持有国轩高科26.47%的股份，成为该公司第一大股东，并拥有13.20%的表决权。原第一大股东李缜及其一致行动人将“退居”为第二大股东。值得关注的是，根据国轩高科同日披露的非公开发行A股股票预案，此次募集资金净额将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。
交易最终能否达成，尚需经上市公司股东大会批准及中国商务部、中国国家市场监督管理总局、相关司法管辖区的反垄断机构及中国证监会的核准。
这是今年第三次传出大众汽车集团将收购国轩高科股权。2020年1月，消息称大众汽车集团将收购国轩高科20%的股权。2020年4月中旬，又有消息称大众汽车集团就收购国轩高科股权日前已获董事会批准，将通过定向增发不超过30%的股份；2020年5月19日国轩高科表示正在筹划股权转让事宜；2020年5月26日国轩高科发布公告称，初步确定向战略投资者转让其持有的部分股权，同时公司拟向战略投资者非公开发行股份。2020年5月28日，国轩高科公布股权转让事宜的结果。
至此，早前传的沸沸扬扬的“大众中国入股国轩高科”绯闻终于落地。
针对此次大众汽车集团控股国轩高科牵手成功、携手共进，安徽省委常委、省委宣传部部长、合肥市委书记虞爱华向大众与国轩表示祝贺。他说，这次合作对双方来说都意义重大：第一，这是强强联手，能够实现“1+1>2”的效果；第二，这是示范之举，彰显了世界对中国市场和安徽企业的信心；第三，只要携起手来，共同应对挑战，一定能够战胜各种困难。
此外，大众汽车近日还被爆有意入股江淮控股。根据路透社5月27日报道，大众汽车准备以至少人民币35亿元收购安徽江淮汽车团控股有限公司50%的股份，后者是大众在中国的电动车合作伙伴江淮汽车的母公司。江淮汽车方面表示，没有从控股股东那里收到有关消息，具体情况以后续公告为准。
加速电动化进程，是大众汽车近年来一直推行的战略布局之一。在大众汽车全球电动汽车战略布局中，中国市场是其完成电动化目标的主战场。大众汽车方面表示，大众汽车集团计划到2028年在中国生产1160万辆纯电动汽车，占其全球纯电动汽车目标产量的50%以上。无论是并购江淮控股股权还是晋升为国轩高科的控股股东，都折射出大众汽车欲在华加快电动化转型战略野心。
三家企业早就互相纠缠，2010年，江淮汽车推出第一代江淮iEV新能源电动车时所搭载的动力电池便由国轩高科提供，此后两家企业一直保持着紧密地合作关系。2018年，江淮汽车与国轩高科的合肥子公司达成战略合作协议，协议内容涵盖共计十余款车型的逾4GWh电池，总产值超40亿元。
与前两者所不同的是，大众汽车集团与江淮汽车的合作更具有战略意义，2017年6月1日，在中德两国总理的见证下，大众汽车集团与江淮汽车签署合约，双方将成立合资公司江淮大众汽车有限公司，专注于新能源汽车的研发、生产和销售。此后两家企业不断加强彼此间的商业合作和战略互信。
此外，从地理位置看，江淮汽车和国轩高科及江淮大众地理位置相近；另大众汽车纯电动车型将于今年下半年上海大众安亭工厂国产化，且大众安亭MEB工厂邻近国轩高科上海全球总部基地。可以说，如果大众汽车集团完成对这两家公司的收购，一方面将有效降低电动车成本；另一方面也能够缓解江淮汽车压力，拓展大众汽车集团在中国的市场布局。
信息来源：国轩高科、澎湃新闻、新京报、每日经济新闻、中国证券网、财联社、东方财富网、中国电池网、高工锂电网
（中国粉体网编辑整理/江岸）
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