中国粉体网讯 3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议提出要发力于科技端的基础设施建设包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、充电桩、大数据中心、人工智能工业互联网等七大“新基建”板块。
在“新基建”建设中，5G基建和充电桩的建设项目对新能源行业具有重要意义，受此影响，新能源锂电市场或将持续发力。然而由于磷酸铁锂电池的技术发展获得新突破，未来新能源车和5G基建储能电池将迎来新的变数。
目前市场较为认同锂电池市场磷酸铁锂电池应用逻辑已经出现如下变化：
1)政策层面，推动乘用车三元化的政策因素逐步弱化，技术路线可能分化；
2)技术层面，2019年以来宁德时代、比亚迪出现明显技术进步，特别是比亚迪“刀片电池”方案更加适用于磷酸铁锂电池，这使得磷酸铁锂电池与三元电池体积能量密度的差距缩小；
3)成本层面，精简结构可以从电池包层面实现降本，磷酸铁锂电池的降本空间超过预期，磷酸铁锂电池包的成本有望率先达到0.5X元/Wh的水平。
新基建中，5G建设正在进入高峰期：近日，中国移动发布2020磷酸铁锂电池采购招标，计划6.102亿Ah不超过25.08亿元；此外，中国移动披露2020年 5G基站建设目标30万个。中国铁塔去年也大量采购磷酸铁锂电池。受此消息影响，未来在5G基站储能方面，磷酸铁锂的需求量或将迎来进一步提升。
在充电桩方向上，据相关统计数据显示，截止2020年1月底全国已建成公共充电桩53.1万台，私人充电桩71.2万台，车桩比约为3.5:1，依然远低于规划，作为新基建中重要的一环，其产业链市场或将迎来新一轮增长。
信息来源：光大证券、中泰证券、广发证券、东方财富、中汽协、国家发改委
（中国粉体网编辑整理/江岸）
注：图片非商业用途，如侵权告知删除
