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1月客车电池装机量:宁德时代占比近8成


来源:锂电起点大数据

[导读]  2020年1月共生产新能源客车2706辆,同比下降了64.5%,其中纯电动车型产量为2225辆,占比82.3%,插电式混合动力车型产量为215辆,占比7.9%,燃料电池车型产量为266辆,占比9.8%。

中国粉体网讯  2020年1月共生产新能源客车2706辆,同比下降了64.5%,其中纯电动车型产量为2225辆,占比82.3%,插电式混合动力车型产量为215辆,占比7.9%,燃料电池车型产量为266辆,占比9.8%。


 产量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、金龙汽车、南京金龙、云南五龙、安凯汽车、厦门金旅、丹东黄海、河北长安和中国重型汽车。 


从电池装机量来看,1月客车电池总装机量为0.45GWh,占动力电池总装机量的比重为20%,装机量同比下降了63.7%。


 今年1月,共有12家企业实现客车配套,装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、盟固利、比亚迪、力神、国轩高科、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋,10家企业合计装机量占整体的99.9%,其中仅宁德时代一家占比达到79.6%,行业高度集中。


 去年1月,客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏,近年客车电池装机量情况具体如下所示,由图可知,今年1月客车电池装机量基本回落到2018年的水平,但行业集中度进一步提升,除了宁德时代、亿纬锂能等龙头企业,其他企业仅有少量装机,2020年淘汰将进一步升级。


 从同比增速来看,由于装机量整体下滑,大多数企业装机量都同比下滑,宁德时代也同比下滑了51%,排名前十的企业中有7家同比下滑,而力神、国轩高科两家企业装机量分别同比增长了155.9%和31.6%,但两家企业装机量基数比较小。 


宁德时代1月客车电池装机量为359.8MWh,市场占有率达到79.6%,电池技术路线为磷酸铁锂,主要为宇通、中通、金龙、五龙汽车、安凯、厦门金旅、丹东黄海等企业配套,在产量前十的企业中,有8家是宁德时代的客户,当前,宁德时代在客车领域的表现可谓一骑绝尘。 


2019年全年客车电池装机量为14.7GWh,其中宁德时代为10.5GWh,市占率也高达71.5%,2019年客车配套电池企业共有29家,这也意味着,其他28家企业瓜分不足三成的市场。可以预见,2020年宁德时代在客车领域的市场份额将进一步提升,留给其他企业的市场空间将十分有限。


 从电池技术路线来看,磷酸铁锂装机量为441MWh、占比98%,锰酸锂装机量为10.6MWh、占比2%,钛酸锂装机量仅有0.28MWh。 


从电池封装形式来看,方形电池装机量为440.9MWh、占比98%,软包电池装机量为10.6MWh、占比2%,圆柱电池装机量仅有0.28MWh。


(中国粉体网编辑整理/初末)

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