中国粉体网讯 2020年1月共生产新能源客车2706辆，同比下降了64.5%，其中纯电动车型产量为2225辆，占比82.3%，插电式混合动力车型产量为215辆，占比7.9%，燃料电池车型产量为266辆，占比9.8%。
产量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、金龙汽车、南京金龙、云南五龙、安凯汽车、厦门金旅、丹东黄海、河北长安和中国重型汽车。
从电池装机量来看，1月客车电池总装机量为0.45GWh，占动力电池总装机量的比重为20%，装机量同比下降了63.7%。
今年1月，共有12家企业实现客车配套，装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、盟固利、比亚迪、力神、国轩高科、安驰新能源、瑞浦能源、银隆和芜湖天弋，10家企业合计装机量占整体的99.9%，其中仅宁德时代一家占比达到79.6%，行业高度集中。
去年1月，客车电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、银隆、安驰新能源、芜湖天弋、北京国能、亿鹏、盟固利和微宏，近年客车电池装机量情况具体如下所示，由图可知，今年1月客车电池装机量基本回落到2018年的水平，但行业集中度进一步提升，除了宁德时代、亿纬锂能等龙头企业，其他企业仅有少量装机，2020年淘汰将进一步升级。
从同比增速来看，由于装机量整体下滑，大多数企业装机量都同比下滑，宁德时代也同比下滑了51%，排名前十的企业中有7家同比下滑，而力神、国轩高科两家企业装机量分别同比增长了155.9%和31.6%，但两家企业装机量基数比较小。
宁德时代1月客车电池装机量为359.8MWh，市场占有率达到79.6%，电池技术路线为磷酸铁锂，主要为宇通、中通、金龙、五龙汽车、安凯、厦门金旅、丹东黄海等企业配套，在产量前十的企业中，有8家是宁德时代的客户，当前，宁德时代在客车领域的表现可谓一骑绝尘。
2019年全年客车电池装机量为14.7GWh，其中宁德时代为10.5GWh，市占率也高达71.5%，2019年客车配套电池企业共有29家，这也意味着，其他28家企业瓜分不足三成的市场。可以预见，2020年宁德时代在客车领域的市场份额将进一步提升，留给其他企业的市场空间将十分有限。
从电池技术路线来看，磷酸铁锂装机量为441MWh、占比98%，锰酸锂装机量为10.6MWh、占比2%，钛酸锂装机量仅有0.28MWh。
从电池封装形式来看，方形电池装机量为440.9MWh、占比98%，软包电池装机量为10.6MWh、占比2%，圆柱电池装机量仅有0.28MWh。
（中国粉体网编辑整理/初末）
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