北京市路政局在北京主持召开了“废胎胶粉改性沥青应用研究”专家审查会，与会专家形成了一致的审查意见。专家认为，课题组按照研究大纲，对国内外废胎胶粉在道路工程中的应用开展了深入的调研和分析，进行了橡胶沥青及混合料的主要性能试验，取得了阶段性研究成果。
与会专家还认为，此项目的课题组在调研、总结国内外研究成果的基础上，提出的研究内容合理，想要解决的关键技术明确，技术路线和实施方案可行。
北京路桥路兴物资中心担任了“废胎胶粉改性沥青应用研究”项目的技术攻关任务，据该中心董事长高俊介绍，这个项目是北京市交通委员会2004年的科研项目，由北京市路政局、北京路桥路兴物资中心与交通部公路科学研究所合作研究。该项目研究的主要目的是通过试验研究，制定橡胶沥青和橡胶沥青混合料的技术指标和标准，在此基础上，结合北京市的气候条件、交通状况和材料特点，制定北京地区橡胶沥青及混合料设计施工技术指南。
该中心总经理刘振成告诉记者，橡胶粉改性沥青用于路面中可显著改善重载路面的抗车辙、抗变形和抗疲劳能力，减薄路面厚度，延缓反射裂缝并延长路面使用寿命，同时，可以大幅度降低行车噪音，是典型的绿色环保项目。废胎胶粉在沥青混合料中的应用可以消化大量的汽车废胎，从而减轻轮胎处理带来的社会和环境压力。该中心总工程师柳浩详细介绍，现在，我国每年的废弃轮胎约有1.87亿条，以2003年为例，积压废弃轮胎约1亿条，光北京就有720多万条。所以，全国处理废弃轮胎的压力非常大，如果有效地推广废胎胶粉改性沥青技术，那将有效地缓解这种压力。对于废胎胶粉改性沥青的性能，柳浩介绍，废胎胶粉改性沥青的应用研究，在国外已经有30多年的历史了，从美国联邦公路局的试验数据看，废胎胶粉改性沥青的性能十分优越。在进行加速加载疲劳试验10万次时，普通沥青路面出现开裂等病害，而废胎胶粉改性沥青则完好无损，到30万次时，废胎胶粉改性沥青路面依然没有出现病害，而普通沥青路面已经破损得很厉害了。谈到降噪的问题，柳浩介绍，使用废胎胶粉改性沥青的路面，可降低噪音2至3分贝，这相当于车流量减少40%，建筑物远离公路一倍。在谈到经济指标时，柳浩告诉记者，废胎胶粉改性沥青价格比SBS改性沥青便宜20%左右。柳浩说，废胎胶粉改性沥青具有很强的环保作用、性能优越、可降低噪音、性价比高，具有极为广阔的开发应用空间。2004年，北京路桥路兴物资中心已经在北京顺义区铺筑了试验路段，截至目前，试验效果相当理想。
柳浩进一步介绍说，“废胎胶粉改性沥青应用研究”经过一年的试验研究和试验段铺筑，已得出初步结论，在现阶段试验研究的基础上，课题组细化了下一步工作计划，在深入研究橡胶沥青及其混合料的机理和性能的基础上，进一步铺筑试验路段，论证橡胶沥青混合料降噪等性能，进一步完善研究成果，在此基础上制定适宜、可靠、可行的北京地区橡胶沥青及混合料设计施工技术指南，为其应用提供技术依据。
与会专家还认为，此项目的课题组在调研、总结国内外研究成果的基础上，提出的研究内容合理，想要解决的关键技术明确，技术路线和实施方案可行。
北京路桥路兴物资中心担任了“废胎胶粉改性沥青应用研究”项目的技术攻关任务，据该中心董事长高俊介绍，这个项目是北京市交通委员会2004年的科研项目，由北京市路政局、北京路桥路兴物资中心与交通部公路科学研究所合作研究。该项目研究的主要目的是通过试验研究，制定橡胶沥青和橡胶沥青混合料的技术指标和标准，在此基础上，结合北京市的气候条件、交通状况和材料特点，制定北京地区橡胶沥青及混合料设计施工技术指南。
该中心总经理刘振成告诉记者，橡胶粉改性沥青用于路面中可显著改善重载路面的抗车辙、抗变形和抗疲劳能力，减薄路面厚度，延缓反射裂缝并延长路面使用寿命，同时，可以大幅度降低行车噪音，是典型的绿色环保项目。废胎胶粉在沥青混合料中的应用可以消化大量的汽车废胎，从而减轻轮胎处理带来的社会和环境压力。该中心总工程师柳浩详细介绍，现在，我国每年的废弃轮胎约有1.87亿条，以2003年为例，积压废弃轮胎约1亿条，光北京就有720多万条。所以，全国处理废弃轮胎的压力非常大，如果有效地推广废胎胶粉改性沥青技术，那将有效地缓解这种压力。对于废胎胶粉改性沥青的性能，柳浩介绍，废胎胶粉改性沥青的应用研究，在国外已经有30多年的历史了，从美国联邦公路局的试验数据看，废胎胶粉改性沥青的性能十分优越。在进行加速加载疲劳试验10万次时，普通沥青路面出现开裂等病害，而废胎胶粉改性沥青则完好无损，到30万次时，废胎胶粉改性沥青路面依然没有出现病害，而普通沥青路面已经破损得很厉害了。谈到降噪的问题，柳浩介绍，使用废胎胶粉改性沥青的路面，可降低噪音2至3分贝，这相当于车流量减少40%，建筑物远离公路一倍。在谈到经济指标时，柳浩告诉记者，废胎胶粉改性沥青价格比SBS改性沥青便宜20%左右。柳浩说，废胎胶粉改性沥青具有很强的环保作用、性能优越、可降低噪音、性价比高，具有极为广阔的开发应用空间。2004年，北京路桥路兴物资中心已经在北京顺义区铺筑了试验路段，截至目前，试验效果相当理想。
柳浩进一步介绍说，“废胎胶粉改性沥青应用研究”经过一年的试验研究和试验段铺筑，已得出初步结论，在现阶段试验研究的基础上，课题组细化了下一步工作计划，在深入研究橡胶沥青及其混合料的机理和性能的基础上，进一步铺筑试验路段，论证橡胶沥青混合料降噪等性能，进一步完善研究成果，在此基础上制定适宜、可靠、可行的北京地区橡胶沥青及混合料设计施工技术指南，为其应用提供技术依据。
