中国粉体网讯 据市场研究机构IHS Markit预计，2018年中国市场售出的汽车将达到2800万辆。比位列第二的美国市场的销量高出1100万辆左右。尽管如此，在早前，根据一些汽车行业内的人士表示，2018年，中国的汽车市场将呈现负增长，根据中国汽车工业协会的数据，今年11月，中国的汽车销量同比下降14%。延续了自7月以来的下跌趋势，但11月份的下滑幅度是今年截至目前*的。
作为近年来汽车界“轻量化”舞台的主角之一，塑料凭借优异的综合性能和价格优势日渐受到汽车行业的青睐，随着各大车企对“以塑代钢”的探索和应用，从内饰到车身功能结构件，塑料正一点点取代车身上的传统材料，塑料无疑最目前重要的汽车轻质材料之一，减轻部件的质量，降低采购成本的同时，还可以实现汽车行业对未来汽车舒适、安全、高速、节能环保的要求。
通用塑料制作的仪表板、保险杠、水箱、风管、散热器格栅……工程塑料制成的制动软管、燃油管、保险杠缓冲垫等；特种塑料制成的车身壳体、车蓬硬顶、保险杠骨架、进气管护板、风扇叶片等。由于各类塑料所拥有的轻质、高强度等特点，对于提高汽车的燃油效率有明显的作用，因而这几年汽车厂商对于塑料的需求不断增长，同时以电动汽车为代表的新能源汽车更青睐使用塑料。
但是随着国内经济增长放缓，汽车保有量趋于饱和，今年前三季度，我国汽车产销完成了2049万辆，同比分别增长了0.8%和1.5%，出现了产销量双双下滑的情况。由高速增长转向高质量发展，这是国内汽车行业近年来的巨大改变之一。汽车产销量的下滑无疑会影响于生产车用塑料的厂商。
根据一些数据显示，在国外的一些发达*，车用塑料占到塑料总消耗量的7%-11%，国内目前尚不能达到如此，同时根据长期来看，国内汽车、各类家电的保有量仍旧无法达到发达*水平，同时随着对各类塑料的进一步开发探索，塑料将能替代更多的金属材料而被更广泛得应用于家电、汽车等领域，在“以塑代钢”工业理念的推动下，汽车“轻量化”和节能需求的刺激下，高性能塑料迎来下一个需求的高峰或许不会太远。（中国粉体网编辑整理/胡一）
