中国粉体网讯 如下图显示，2017年国内镍市呈先下跌后上涨的走势，据生意社数据监测，2017年镍价小幅上涨，年初镍价85412.5元/吨，年末涨为95512.5元/吨，全年涨幅为11.82%。纵观全年镍的走势来看，镍涨幅集中在下半年，自6月初开始就大幅上扬，在11月7日达到全年最高价102575元/吨，较2017年最高价95937元/吨高6600元/吨，创下两年新高。
1月至5月底，除了2月因为春节假期结束需求回升有个小幅拉升外，其余时间都在下跌，主要原因是印尼放松镍矿出口，菲律宾雨季结束以及菲律宾原环保部长撤销事件持续的发酵。3月初菲律宾举行的听证会对环境部长不利，反对声音较多，市场预期菲律宾环保政策或面临变数。同时，菲律宾统杜特尔特表示，希望在采矿行业与保护环境之间找到“折中之道”。菲律宾环保政策执行力度减弱，镍矿出口量或上升，镍价大幅下挫。
6月到9月初镍价大幅拉涨。6月以来，镍价已经基本消化过去几个月菲律宾、印尼政策变化带来的利空。全球超过50%的镍生产商处于亏损经营状态，在需求预期稳定的前提下，市场强化镍供应减少的预期。另外，随着6月不锈钢钢厂或因环保或因利润有所减产后，不锈钢库存得到较为快速消化过程，加上前期需求端补库也一度提振了市场需求变化，加上黑色系上行带动，不锈钢价格也出现回升，不锈钢停产企业逐渐复工，加上江苏德龙复产，对于原料有一定采购需求，形成了阶段的提振。
但是随着，镍价的“节节高攀”，市场出现“恐高”情绪，加之下游不锈钢消费转淡，高位风险以及整数关口技术调整等压力下，镍价在9月中小旬以及10月中旬出现小幅回调。
10月中旬以后，镍价又赢来第二次暴涨，一方面是因为，每年的10月至次年的3月底为菲律宾的雨季，期间菲律宾镍矿石的出货量将非常有限，引发镍矿供应趋紧预期。另一方面是受电动汽车业带动镍需求增加预期。2025年将有1500万辆电动车上路，额外抬升了镍的需求30万-90万吨，代表现有需求量还有10%-40%的涨幅空间。最后，是受环保影响，10月以来，山东临沂地区4家镍生铁厂被要求减限停产50%。
新能源汽车也是镍未来发展中重要的市场。据预计，电池行业中，镍主要用于镍镉电池、镍氢电池和锂电池的生产。电池领域中的镍的需求主要来自生产电池的主要原料之一---硫酸镍。镍决定了电池的容量，在高能量密度电池方面需求更大，其作用主要在于提高电池的能量密度并降低电池的生产成本，提高产品市场竞争能力。近年来，随着新能源领域的发展，新能源汽车、动力电池等行业的迅速发展，用于新能源汽车电池的硫酸镍的数量不断增加。
据预计，全球电动汽车的总产量如果可以占到全球汽车总产量的10%，汽车电池中镍的使用量就较目前数量增加400%。有行业预测数据表明，2017年-2019年，全球新能源汽车销量将分别为120万辆、180万辆和257万辆，对应全球硫酸镍的需求分别为49万吨、63万吨和80万吨。
小结:未来5年内，镍价的行情或跟随全球钢铁行业的变化曲线发展，进入慢牛行情，镍行业未来发展的总体势头看好，2020年前后价格或将突破全球13000美元/吨的平均成本线并上行至14500美元/吨附近。
