中国粉体网讯 9月9日,从2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上了解到,为了进一步推动传统汽车企业向新能源汽车转型,工信部正在会同有关部门制订双积分管理办法,近期即将发布实施,此举有望给中国汽车市场带来深刻变革。
除此之外,工信部副部长辛国斌还在会上表示,当前,全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变,为抢占新一轮制高点,把握产业发展趋势和机遇,我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
一、工信部:中国已启动研究燃油车禁售时间表!
工信部副部长辛国斌表示:“截至2016年底,我国汽车保有量接近两亿辆。我国向国际社会承诺2030年碳排放达到峰值,非化石能源在一次能源比重达到20%,按照目前汽车产业发展速度,我们达标的难度仍然很大,还需要整个汽车行业付出艰苦努力。”
辛国斌还提到,当前许多国家纷纷调整发展战略,在新能源、智能网联产业加快产业布局,抢占新一轮制高点,一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表。法国计划从2040年开始全面停止出售燃油车,到2050年实现碳平衡;荷兰和挪威则要更加激进,将要在2025年禁止燃油车的销售;德国也于2016年通过了2030年停止销售燃油车提案。
对于此,工信部副部长辛国斌表示,从现在到2025年将是汽车产业变革最为剧烈的几年。为适应新形势的挑战,助力我国从汽车大国向汽车强国的转变。我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。
二、财政部:新能源汽车扶持力度不会断档
财政部经济建设司副司长宋秋玲在会上表示,新能源汽车产业要统筹规划、创新发展,加快新能源积分交易市场化,确保财政补贴政策退出之后,对新能源汽车扶持力度不会断档。
一是不断扩大政策实施范围,从新能源汽车试点城市扩大到全国推广。从最初的公共服务领域逐步扩大到各个领域,中央财政的投入力度一直持续不断的在加大。
二是从单项政策到政策组合拳,政策体系不断完善。对新能源汽车减免车船税和免征购置税,调整城市公交车价格补贴政策,平衡传统燃油车,新能源公交车成本,逐渐形成比较优势。
三是从普惠制到扶优扶强。将补贴的金额与产品的技术、质量以及运行情况挂钩,使技术水平高、产品质量好的产品获得补贴。
四是从激励消费到营造环境,市场化程度不断提高。在补贴消费端的同时,大力改善市场发展环境,注重发挥市场配置资源的决策性作用,包括对充电设施建设给予奖励,实施新能源汽车产业技术创新工程,推动产品的供给。
三、发展新能源汽车,先要了解能源颗粒!
全面禁售燃油车,意味着无燃油车时代即将来临,这对于传统汽车产业说是一场重大革命,对于新能源汽车产业来说也压力巨大。有分析人士称,新能源汽车不仅要代替传统燃油汽车,还要从能源颗粒的开发、制备技术以及电池、电机、电控等方面来提升自身品质。
在新能源汽车领域,我国已成为最大的生产和销售市场,2016年,我国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占全球50%。新能源车整车研发水平不断提高,中国品牌的市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。
虽然起点相同,但并不意味着同步达到终点。面对新一轮趋势,新能源领域必须从发展瓶颈和短板出发,积极作为、主动发力,而发展新能源汽车,必须先了解能源颗粒。在工信部财政部力推新能源产业的背景下,中国颗粒学会能源颗粒材料专委会联合中国粉体网,将于2017年10月16-17日在上海举办“能源颗粒材料制备及测试技术研讨会”,届时专家云集,共商大计!
关于2017能源颗粒材料制备及测试技术研讨会
本次会议旨在为国内外相关学者、产业界人士在能源颗粒材料应用方面的研究提供沟通平台,强化行业信息交流,为锂电池、电容器、燃料电池、电动汽车电池技术突破做出贡献。
协办单位:纽伦堡会展(上海)有限公司
赞助单位:细川密克朗(上海)粉体机械有限公司、丹东百特仪器有限公司、江苏密友粉体新装备制造有限公司
支持单位:中国科学院宁波材料技术与工程研究所、中国科学院过程工程研究所、清华大学、中国科学院物理研究所、中国科学院大连化学物理研究所、中国电池工业协会、中国超级电容产业联盟、东莞市亿富机械科技有限公司、石家庄日家粉体设备科技有限公司、江苏高准智能装备有限公司、临朐县追日机电设备有限公司、广州中卓智能装备有限公司、深圳市博亿化工机械有限公司、马尔文仪器有限公司……
会议亮点
亮点一:能源颗粒材料政策性解读;
亮点二:站在颗粒制备的角度,审视锂电池、钠电池、超级电容器、燃料电池等核心能源材料的优劣;
亮点三:探讨新型能源颗粒(如石墨烯、碳纳米管、三元锂电正极、钠离子电池电极、金属锂)技术及其在能源存储与转化行业中的应用;
亮点四:能源颗粒材料领域及产业领军人物的最新技术成果交流;
亮点五:展览和会议结合,锂电材料、超级电容器制造装备、检测技术及应用一站式展示。
亮点六:项目对接。国内多家锂电池,锂电材料生产企业,新建项目负责人现场进行原材料,设备,仪器的采购咨询。
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