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摩擦材料的选择决定了刹车片的制动性能。
刹车片中的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。
摩擦材料分为石棉、半金属和有机物型(NAO)三种。
这三种材质中主要添加的粉体有：
石棉
这石棉型刹车片中的成分比例中，石棉占到40-60%。石棉由纤维束组成，具有高度耐火性、电绝缘性和绝热性，是重要的防火、绝缘和保温材料。
由于石棉绝热，其导热能力特别差，出现 “制动萎缩”现象，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。同时由于石棉致癌，后来逐渐被淘汰掉。
橡胶
橡胶中作为添加补强剂使摩擦材料更耐磨。因其有优异的黏弹性，因此常被添加到刹车片中以达到降低噪声的目的。
石墨粉是一些摩擦材料中常用的润滑剂，在刹车片摩擦过程中由于磨损产生的碎屑会聚集在摩擦材料的表面，形成一种碳相摩擦层，在刹车片与车轮之间呈粘着性。所以，在一定温度范围内，石墨粉可以提高刹车时的摩擦系数。但是如果温度过高，石墨粉会氧化分解，摩擦系数会降低。
氧化铝、硅酸锆
石新型陶瓷刹车片颠覆了传统意义上的陶瓷刹车概念，它由陶瓷纤维（主要成分氧化铝）、不含铁的填料物质、胶粘剂和少量的金属组成的。
加入氧化铝可提高摩擦系数，减小磨损率；加入碳化硅，能够大幅度提高摩擦系数，而磨损率只有少量增加；一定量的硅酸锆对汽车刹车片摩擦系数的大小、稳定性有很大的影响。
经历高温后，陶瓷基刹车片表面光洁，无剥落掉块现象
其他
硫酸钡和碳酸钙都是很常用的填料，能够提高摩擦材料的热稳定性，同时也能改善材料的热衰退性能，但在更高温度下，前者不如后者稳定。云母和蛭石是另外两种常用填料，具有平面网状结构，都能够抑制低频制动噪声，但蛭石在大约800℃时呈片状迅速剥落，云母在高温下耐磨性能很差。
1、死灰现象
2、表面浸油
3、不均匀磨损
4、刹车片摩擦材料磨损
5、双片偏离磨损
6、表面残渣
7、背板变形
8、摩擦材料断裂
