近期，全国各地废橡胶价格全部上扬，上涨幅度根据各地废橡胶综合利用企业布局的多与少，而涨价幅度不同。废轮胎每吨涨价幅度基本在80～250元，废鞋胶每吨涨幅在80～150元，白色盐水瓶塞的废橡胶涨幅最大，每吨涨价在500～800元左右。
目前在天津、河北唐山地区，废轮胎的中心条每吨价格已由原来的750～780元，普遍上涨到920～950元左右；胎面纯胶价格每吨也由原来的920～980元，上涨到每吨1300～1350元左右。江西地区的废轮胎中心条价格每吨已经上涨到920～950元左右，比2003年下半年每吨高出了150～180元左右；湖南各地的废轮胎中心条价格每吨上涨了80～100元左右；山西、四川、重庆、河南、湖北、安徽的废胶价格每吨上涨了100～150元；山东、江苏、浙江的废胎价格每吨上涨了200～250元；广东、广西、福建、贵州、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙、黑龙江、吉林、辽宁等省亦不例外，就连新疆地区的废橡胶价格每吨也不同程度上涨了50～80元左右。
通过了解各地的废橡胶价格信息表明，废橡胶的价格还在继续向上攀升。 而且 各地废橡胶资源告急。目前江苏省的苏南、苏北二个投资上千万元的胶粉企业，都因为缺乏废轮胎资源，造成企业开工严重不足。特别是江苏南通一家橡胶制品科技有限公司，因为废旧轮胎这种废橡胶资源严重不足，使具有每天可以处理36吨废钢丝子午胎生产能力的生产设备，仅能勉勉强强维持在每天开一个班，每个班设法提供12吨废钢丝子午胎来维持生产，无奈地白白浪费了三分之二以上的设备生产能力。该企业为了解决废轮胎资源，经过努力，2003年7月23日、2004年1月7日二次分别拿到了国家有关主管部委的《重要工业品自动进口许可证明》批文，准备从境外进口一批废旧轮胎，以解决企业因无废胎资源而造成企业无法正常生产之难。全国废橡胶价格全部上扬给了我们深刻思考的内涵。
在这里重申前一段时间在网上，杂志上，报刊上陆续看到的一些有关废橡胶、废轮胎方面的报道，如：2003年9月香港某杂志的一篇有关《青岛巨资回收废橡胶》的报道，在报道中文章是这样描述的“社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。……”。国内2003年9月某杂志第6期，在要闻转载中是这样提示的“目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎超过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70％的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。……”。
针对以上的二篇有关橡胶工业蓬勃发展报道和我国轮胎年产量报道以及加强对废旧轮胎循环利用的管理的建议都无可非议，但对于废旧橡胶制品处理和废旧轮胎的回收利用的报道，从我国目前废橡胶综合利用现状，我们相信凡是已经在从事废橡胶综合利用的企业都不会认同，因为我国目前废橡胶综合利用的现状，事实并不是这样。我们担心舆论如果仍然还是这样继续报道，不仅仅不符合我国废橡胶综合利用的国情，也不利于我国废橡胶综合利用行业的健康发展，同时必然会不自然地产生一种舆论误导，由于这种误导的舆论，将会给社会带来又一轮新的盲目投资热。我们相信这不是以上报道单位和部门的初衷，也不是大家都愿意看到的结果，但现在全国废橡胶价格全部上扬的现实已经为我们敲响了警钟。
对此，我们想说的就是废橡胶综合利用，“变废为宝”的使命是神圣的，但决不是，也不可能是我国还有70％的废轮胎资源没有被回收再利用，更不会有废斜交胎的回收利用率不到一半的可能。我们的废橡胶综合利用企业为了确保生产，确保废旧橡胶资源的供应，新疆的废旧橡胶资源被拉到山西，广西、湖南的废旧橡胶资源被拉到江苏，内蒙古、黑龙江的废旧橡胶资源被拉到山东，云南、贵州的废胶被拉到四川，甚至出现境外的废旧橡胶垃圾将被送到中国。所以希望对废橡胶综合利用项目感兴趣的企业和个人，对废橡胶综合利用项目的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，要进行认真调研，然后对利用废橡胶加工和生产的产品的使用市场进行考察后，再决定对该项目的认可，千万不要盲目进入，否则昨天已经在某些企业和个人曾经发生过的惨痛教训，将是今天在你身上的重现。这就是我国目前的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的现状。
对此，我们认为目前正在论证和考察，准备上废橡胶综合利用项目的投资者，要认真分析我国目前废橡胶资源现状，仔细看清目前的废橡胶综合利用现实后，再冷静地决定和肯定废橡胶综合利用生产再生胶和胶粉、胶粒项目的可行性。现在我国的废旧橡胶制品和废旧轮胎基本已成为一种紧俏物资资源，许多废橡胶综合利用企业，都因为没有堆积如山的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，而造成开工不足，停工待料，正由于废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的紧俏，不管是我国的南疆，还是我国的北疆，由于信息的交流，这种废橡胶资源在我国各个省市、地区、都在不同程度地显示出紧俏。有关“70％的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半”的报道绝对是不能认同的，对此我们感到对废橡胶综合利用产业所产生的误区，我们作为业内人士必须提醒投资者，当前全国废橡胶价格全部上扬的现实不容乐观，形势还是非常严峻的，大家一定要以清醒的认识来看待废橡胶综合利用行业，在这里再一次的提醒投资者，否则前几年，曾经发生在我国的所谓“再生胶是夕阳产业、胶粉是朝阳工业”错误舆论导向的误导下，而造成的众多盲目投资胶粉项目后产生的苦果，将在你们新一轮投资者的身上，继续上演延续的新一轮的悲剧，我相信这不是投资者的意愿，同时也是大家都不希望发生的。
目前在天津、河北唐山地区，废轮胎的中心条每吨价格已由原来的750～780元，普遍上涨到920～950元左右；胎面纯胶价格每吨也由原来的920～980元，上涨到每吨1300～1350元左右。江西地区的废轮胎中心条价格每吨已经上涨到920～950元左右，比2003年下半年每吨高出了150～180元左右；湖南各地的废轮胎中心条价格每吨上涨了80～100元左右；山西、四川、重庆、河南、湖北、安徽的废胶价格每吨上涨了100～150元；山东、江苏、浙江的废胎价格每吨上涨了200～250元；广东、广西、福建、贵州、陕西、宁夏、甘肃、青海、内蒙、黑龙江、吉林、辽宁等省亦不例外，就连新疆地区的废橡胶价格每吨也不同程度上涨了50～80元左右。
通过了解各地的废橡胶价格信息表明，废橡胶的价格还在继续向上攀升。 而且 各地废橡胶资源告急。目前江苏省的苏南、苏北二个投资上千万元的胶粉企业，都因为缺乏废轮胎资源，造成企业开工严重不足。特别是江苏南通一家橡胶制品科技有限公司，因为废旧轮胎这种废橡胶资源严重不足，使具有每天可以处理36吨废钢丝子午胎生产能力的生产设备，仅能勉勉强强维持在每天开一个班，每个班设法提供12吨废钢丝子午胎来维持生产，无奈地白白浪费了三分之二以上的设备生产能力。该企业为了解决废轮胎资源，经过努力，2003年7月23日、2004年1月7日二次分别拿到了国家有关主管部委的《重要工业品自动进口许可证明》批文，准备从境外进口一批废旧轮胎，以解决企业因无废胎资源而造成企业无法正常生产之难。全国废橡胶价格全部上扬给了我们深刻思考的内涵。
在这里重申前一段时间在网上，杂志上，报刊上陆续看到的一些有关废橡胶、废轮胎方面的报道，如：2003年9月香港某杂志的一篇有关《青岛巨资回收废橡胶》的报道，在报道中文章是这样描述的“社会的现代化，一方面橡胶工业蓬勃发展，橡胶制品被普遍用于各种行业；另一方面，由于橡胶不易腐化，废旧制品与日俱增，堆积如山，已成为环境卫生的一大公害，且日趋严重，被人们称之为黑色污染。与国外发达国家相比，处理这方面的污染，我们国家还缺乏一定经验，资金和市场也是大问题。……”。国内2003年9月某杂志第6期，在要闻转载中是这样提示的“目前，我国轮胎年产量居世界第三位，已超过1.3亿条，每年产生的废旧轮胎超过6500万条，并以每年两位数的速度增长。其中，70％的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半。我国橡胶资源十分匮乏，橡胶原材料主要靠进口。因此，加强对废旧轮胎循环利用的管理已经刻不容缓。……”。
针对以上的二篇有关橡胶工业蓬勃发展报道和我国轮胎年产量报道以及加强对废旧轮胎循环利用的管理的建议都无可非议，但对于废旧橡胶制品处理和废旧轮胎的回收利用的报道，从我国目前废橡胶综合利用现状，我们相信凡是已经在从事废橡胶综合利用的企业都不会认同，因为我国目前废橡胶综合利用的现状，事实并不是这样。我们担心舆论如果仍然还是这样继续报道，不仅仅不符合我国废橡胶综合利用的国情，也不利于我国废橡胶综合利用行业的健康发展，同时必然会不自然地产生一种舆论误导，由于这种误导的舆论，将会给社会带来又一轮新的盲目投资热。我们相信这不是以上报道单位和部门的初衷，也不是大家都愿意看到的结果，但现在全国废橡胶价格全部上扬的现实已经为我们敲响了警钟。
对此，我们想说的就是废橡胶综合利用，“变废为宝”的使命是神圣的，但决不是，也不可能是我国还有70％的废轮胎资源没有被回收再利用，更不会有废斜交胎的回收利用率不到一半的可能。我们的废橡胶综合利用企业为了确保生产，确保废旧橡胶资源的供应，新疆的废旧橡胶资源被拉到山西，广西、湖南的废旧橡胶资源被拉到江苏，内蒙古、黑龙江的废旧橡胶资源被拉到山东，云南、贵州的废胶被拉到四川，甚至出现境外的废旧橡胶垃圾将被送到中国。所以希望对废橡胶综合利用项目感兴趣的企业和个人，对废橡胶综合利用项目的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，要进行认真调研，然后对利用废橡胶加工和生产的产品的使用市场进行考察后，再决定对该项目的认可，千万不要盲目进入，否则昨天已经在某些企业和个人曾经发生过的惨痛教训，将是今天在你身上的重现。这就是我国目前的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的现状。
对此，我们认为目前正在论证和考察，准备上废橡胶综合利用项目的投资者，要认真分析我国目前废橡胶资源现状，仔细看清目前的废橡胶综合利用现实后，再冷静地决定和肯定废橡胶综合利用生产再生胶和胶粉、胶粒项目的可行性。现在我国的废旧橡胶制品和废旧轮胎基本已成为一种紧俏物资资源，许多废橡胶综合利用企业，都因为没有堆积如山的废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源，而造成开工不足，停工待料，正由于废旧橡胶制品和废旧轮胎这种废橡胶资源的紧俏，不管是我国的南疆，还是我国的北疆，由于信息的交流，这种废橡胶资源在我国各个省市、地区、都在不同程度地显示出紧俏。有关“70％的废轮胎资源没有被回收再利用，废斜交胎的回收利用率也不到一半”的报道绝对是不能认同的，对此我们感到对废橡胶综合利用产业所产生的误区，我们作为业内人士必须提醒投资者，当前全国废橡胶价格全部上扬的现实不容乐观，形势还是非常严峻的，大家一定要以清醒的认识来看待废橡胶综合利用行业，在这里再一次的提醒投资者，否则前几年，曾经发生在我国的所谓“再生胶是夕阳产业、胶粉是朝阳工业”错误舆论导向的误导下，而造成的众多盲目投资胶粉项目后产生的苦果，将在你们新一轮投资者的身上，继续上演延续的新一轮的悲剧，我相信这不是投资者的意愿，同时也是大家都不希望发生的。
