【原创】新能源汽车陶瓷的兴起、现状与未来——专访美程陶瓷贺亦文副总


来源:中国粉体网   长安

[导读]  专访湖南省美程陶瓷党支部书记、技术副总经理兼总工程师贺亦文先生

中国粉体网讯  当前,汽车产业进入百年一遇的大变革时期,电动化浪潮下汽车的各大系统设计均发生了翻天覆地的变化。显而易见的是,先进陶瓷材料凭借独特性能优势正在加速“上车”。在此背景下,中国粉体网于9月12日在安徽合肥成功举办了“第一届电动汽车用陶瓷材料技术研讨会”,会议期间,我们有幸邀请到多位专家、企业界代表做客“对话”栏目,畅谈先进陶瓷材料在新能源汽车行业的应用与发展。本期,我们邀请到的是湖南省美程陶瓷科技有限公司党支部书记、技术副总经理兼总工程师贺亦文先生。




湖南省美程陶瓷科技有限公司成立于2010年8月,是一家集研发、生产、销售于一体的现代化先进陶瓷制造企业,中国机械工程学会工程陶瓷专业委员会理事单位,湖南省硅酸盐学会理事单位。


公司主要从事:氧化铝陶瓷、氧化锆陶瓷、滑石瓷及其它非氧化物陶瓷的研发与应用,生产以干压成型工艺为主,注射成型工艺为辅,拓展3D陶瓷打印,主导产品有继电器系列、密封圈系列、温控器系列、传感器系列、磁控管系列、熔断器系列、外壳体系列。公司拥有先进的陶瓷纳米金属化技术和陶瓷精加工能力。建有专业的研发检测中心、模具制作中心和原料配送基地,并先后与湖南大学、中南大学、国防科大、长沙理工大学等高校建立长期产学研合作关系。




粉体网:贺总,请您先简单介绍一下美程陶瓷,以及贵司在电子陶瓷方面的产能布局与规划。


贺总:美程陶瓷是在2010年注册,最开始是做温控器陶瓷,然后我们在2014年开始开发新能源汽车用陶瓷零部件,后面又陆续开发了传感器陶瓷、无铅压电陶瓷等等。后续的话,我们主要是把现有的这些,像传感器陶瓷以及压电陶瓷进行市场化的工作。


粉体网:贵司目前应用于新能源汽车的陶瓷产品主要有哪些?


贺总:现在我们新能源汽车这一块的话,主要有几个系列。一个系列是像比亚迪动力电池上面用的这些陶瓷密封圈,我们称之为密封圈系列;第二个是继电器系列,它主要用在电动汽车上面的一些电控系统中;第三个是传感器陶瓷,主要用在像汽车空调压力检测等方面,这些在汽车里面的应用占比也不小,一台汽车至少需要差不多50个以上;第四个是大功率熔断器陶瓷,现在电动汽车都是朝着大功率、高电流这个方向发展,对大功率保险管的需求也是很大的。


粉体网:贵司未来在新能源汽车陶瓷方面还有哪些需要开拓的应用?


贺总:新能源这一块应用的话,我们在压电陶瓷这一块,包括无铅压电,包括PZT有铅压电都在进行一个推进,我们希望把压电陶瓷应用到新能源汽车上面。


粉体网:贵司新能源汽车用陶瓷产品材质以氧化铝为主,有没有向其他陶瓷扩展的规划,比如氮化铝、氮化硅之类的?


贺总:这一块是有的,只是我们还在前期的评估和开发阶段。我们主打的话,是想从氮化硅这一块来推进。因为氧化铝的话,虽然它需求量特别大,但是它的附加值相对来说不算太高,而且它的性能跟氮化硅这些材料相比差距比较大。


第二个是氮化铝,像氮化铝基片这一块,我们也在进行前期项目评估,已经在公司里有立项朝这个方向去做。


粉体网:贵司陶瓷产品以干压成型为主,成型模具都是自己设计、制作的吗?


贺总:是的。其实我觉得陶瓷材料如果真正想要做好的话,从单一陶瓷基体这一块的话主要是两大方面:一个是粉体,另一个就是模具。


所以美程陶瓷从成立初期,我们就有自己的模具加工车间,模具的设计、加工、调试都是我们自己内部完成,而且目前我们成立了一家子公司叫做新美达模具制造有限公司。


粉体网:有些复杂陶瓷零件干压成型、烧结之后的还需要精加工,陶瓷硬而脆,是不好加工的,贵司在这方面有何独到的优势?


贺总:其实提及陶瓷加工的话,我们的思路首先就是要保证陶瓷尽可能不加工或者尽可能少加工,像我们现在新能源汽车这一块,很多产品基本上是免研磨状态或者说研磨量很小。如果确实很难做到尺寸精准,需要加工的话,像一些平面、外圆、内圈这些,我们也都有引进这样的设备。但主要还是侧重在前端的产品它本身尺寸的精准。


粉体网:如果像您刚才说的,就是减少产品的研磨之类的工序的话,那岂不是对你们模具设计的精度要求会很高?


贺总:是的。首先就是模具设计,第二个就是调试成型,包括烧成工艺都很重要。陶瓷产品最大的一个问题就是成型或者烧结以后变形,那我们主要就是从前端这一块,包括模具加工、调试,包括烧成工艺等去进行有机的匹配,实现尽可能少的或者就是不加工。


粉体网:目前陶瓷在新能源汽车上的应用也是挺火的,您如何看待陶瓷在新能源汽车中的应用趋势?


贺总:陶瓷材料是三大材料体系之一,而且它的性能其实在很多方面,比如力学性能、电性能等具有很大的优势。之前的话,考虑到陶瓷的成本问题,相对来说应用起来的话推广比较慢,但是现在随着对品质要求越来越高,陶瓷材料的应用会越来越广。


目前来讲,在新能源汽车上我们主要是针对氧化铝陶瓷这几大系列产品的应用。后面像我们提到的氮化硅材料,它的一些应用,像芯片所用的陶瓷基片,以及轴承等都是我们后续可以好好去进行开发的地方。


粉体网:作为国内的电子陶瓷龙头企业,美程陶瓷前两年开始准备上市,目前进展如何?


贺总:我们是在2021年启动上市工作,在上市过程当中,因为我们当初没有什么太多经验,其实上市是当地政府以及像益阳的艾华集团在进行推动。他们觉得像美程这么好的企业,符合上市条件,也是极力去推动这一块的工作。


所以说,在2021年启动上市以后,2022年艾华集团投资了美程。目前讲的话,像证券公司、会计事务所、律师事务所已经进驻美程,在进行前期的规划工作。预计在2024年进行股改,2025年上半年提交上市资料。


粉体网:好的,贺总。我们今天的采访到这结束,感谢您接受采访。


(中国粉体网编辑整理/长安)

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作者:长安

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