中国粉体网讯 7月12日，《国家公路网规划》（下称《规划》）发布，这是改革开放以来，我国第五个国家级干线公路规划。《规划》公布了国家公路网到2035年的布局方案，总规模约46.1万公里。其中，国家高速公路网规划总里程约16.2万公里，普通国道网规划总里程约29.9万公里。
图源：交通运输部
可以预见，在国家规划的影响下，划制路面标线的需求量或将持续增长。同时，作为路面标线涂料重要的功能材料，玻璃珠的市场也有机会迎来需求爆发期。
据粉体网编辑了解，为实现夜间反射效果，提升路面标线辨识度，预混玻璃珠或面撒玻璃微珠作为反光材料是必不可少的一环。
在没有路灯的情况下，路标线可以通过反射车头灯的光线来“彰显存在感”
路面标线涂料分类与玻璃珠应用
玻璃微珠
1路面标线涂料用玻璃珠分类
1.1面撒玻璃珠
路面标线涂料在路面上施划成未干燥的道路交通标线涂层后，撒布在其上的玻璃珠，（不能保持长期反光效果）。
1.2预混玻璃珠
均匀混合在路面标线涂料产品中的玻璃珠（长期反光效果）。
1.3镀膜玻璃珠
改善玻璃珠的性能，通过表面处理，使其具有防湿、悬浮、增沾等功能。
2玻璃珠指标与标线涂料性能
在标线涂料中，玻璃珠是影响逆反射系数指标的最重要因素。提高逆反射系数，能清晰反馈路面标识，给驾驶员提醒，可以有效避免或减少交通事故发生。玻璃珠的主要功能就是提供集中的反射光线，其成圆率、折射率、粒径、级配等性能参数均影响标线的反光性能。
2.1成圆率
玻璃珠的成圆率直接影响标线的回归反射能力，成圆率越高，标线反光效果越好。有研究表明，随着成圆率增大，逆反射系数增大，成圆率达到80%出现拐点，与规范吻合，即成圆率应控制在80%以上。
2.2折射率
玻璃珠的折射率不同，标线的逆反射系数也不同。在夜间甚至雨夜环境下，玻璃珠仍可以提供回归反射光线，避免交通事故发生。研究表明，路面标线涂料玻璃珠的折射率n≥1.7，在n=1.9时反光性能最佳。
2.3粒径
研究表明，随着玻璃珠粒径增加，逆反射系数数值也增加。为了提高路面标线的反光性能，可适当增长玻璃珠的粒径，但粒径越大的玻璃珠与涂层的粘结性越差，玻璃珠漏出涂层表面的部分多，易脱落。因此，为保证道路标线涂料内玻璃珠的黏结性能和反光持续性，玻璃珠的粒径必须具有一定的级配，保证标线的最佳反光性能。
目前国内双组分标线厚度大部分在0.8~1.5mm，在此范围内尽量选择大粒径的玻璃珠；同时参考国标和美标型号，选择300~850μm和850~1400μm的玻璃珠混合使用。
3路面标线涂料迎“新行标”
据粉体网编辑了解，行业标准《路面标线涂料》早在2012年就已立项（计划号JT2012-05-12）修订，项目周期24个月，计划于2014年完成。由于种种原因，现定于2022年9月发布，经历10年（标准4年可以修订一次）的时间，终于完成修订。
据悉，新行标修订的内容主要有以下几个方面。例如，增加了环保指标，限制了涂料的VOC含量及有害重金属含量，铬黄类颜料将受限制；增加了有机物含量，涂料内有机物总量不低于19%；修改了预混玻璃珠含量，要求不低于30%；增加了预混玻璃珠成圆率检验；提高了热熔涂料的抗压强度，在23℃抗压的基础上，增加了涂料在60℃时2Mpa的抗压强度等等。
结语
目前，路面标线添加的玻璃珠反光材料，其含量通常要求在18%~25%之间，对反光性能要求比较高的路段，用量可以达到30%。在路面标线新的行业标准实施后，对玻璃珠用量要求将稳定在30%以上；市场需求的增加，既能为企业带来更多的发展机会，也能为产品研发技术进步提供更多的方向。
参考文献：
赛志毅，等：环保耐久高辨识性标线材料的开发研究，山东高速股份有限公司
杨霞，等：环保型标线涂料的制备及其路用性能研究，上海市建筑科学研究院有限公司
陈秋，等：交通标线涂料玻璃珠含量检测与分析，广州冠粤路桥检测有限公司
标线涂料网，【行标】JT/T280-2022路面标线涂料
（中国粉体网编辑整理/昧光）
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