中国粉体网讯 5月31日，宁德时代开盘快速上涨近5%，股价达429.9/股，总市值突破10000亿元大关。这与其2018年6月上市时的655亿相比，上涨近15倍。
截至发稿，宁德时代股价略有回落，但总市值仍在万亿关口附近。
作为全球市值最高的动力电池企业，宁德时代登陆 A 股后的股价从未让人失望。上市当年和 2019 年股价涨幅分别为 193.56% 和 44.45%。
而进入2020年之后，其股价更是在半年内实现翻倍。市值不断创新高，不断突破3000亿，4000亿，5000…大关。
宁德时代市值持续高涨的背后是整个锂电板块的“腾飞”。
锂电池板块行情从4月中旬启动，已累计上涨一个月有余。统计显示，4月14日至今天30个交易日，共有11只锂电池概念股累计上涨50%以上。
事实上，自创办以来，宁德时代一直以黑马之姿快速成长。过去十年，凭借一己之力重塑了全球车用动力电池产业格局，连续四年蝉联全球销量冠军。强者恒强是业内对于宁德时代的共识。目前来看，在动力电池这条赛道上，宁德时代早已将对手甩在了身后。
不过，这并不意味着高枕无忧。
随着补贴退坡，中国新能源汽车市场正在逐渐告别高速增长的红利期，并罕见地于2019年出现了十年来首次下滑。与车市整体下行相伴随的是政策的转向。2019年6月，商务部公布《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》，明确与新能源汽车产业链相关领域均向外资放开。
政策松绑后，不仅为松下、LG化学等动力电池公司提供了回归中国市场的契机，也吸引了越来越多的车企在华自建设电池生产线。其中，大众控股国轩高科以及戴姆勒与孚能科技的联手均被视为国际车企正在进军中国动力电池市场。而且比亚迪的“弗迪系”也上市在即，宁德时代一家独大的格局并非不可撼动。更重要的是，对在国内市场动力电池占有率近“半壁江山”的宁德时代而言，向上增长的空间已十分有限，寻找下一战场因此尤为迫切。
与动力电池互为一体两面，互相促进与依存的储能成为宁德时代选择的“突破口”。该公司在回答投资者提问时明确表示，储能未来的市场规模甚至可能超过动力电池，可以用万亿产值来衡量。
兴业证券的分析认为，在动力电池方面，宁德时代在行业上、下游均占据强势地位，在电池主要原材料钴、锂、镍端均有布局。由于储能电池与动力电池在电芯原材料方面基本相同，因此储能电池也会受益于其动力电池资源优势。
与此同时，动力电池庞大的规模效应也在带动储能系统成本节节走低。
正如宁德时代董事长曾毓群曾在全国两会提案中所言，过去10年，锂电池性能提高了3倍，成本下降了90%，在储能领域的商业化应用条件基本成熟。不过，他还提到储能大规模推广还存在政策和标准上的众多难题待解。在业内人士看来，这些难题未解决前，储能产业仍处于大规模商业化应用阶段的探索期。黎明前夜，宁德时代能否将储能板块打造成继动力电池之后的又一张“王牌”？
（中国粉体网编辑整理/山川）
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