固态电池并非新概念，早在上世纪70年代就已经出现了，在1991年左右固态电池实现了商业化，目前耳机中所使用的微型锂电池就是一种固态电池。当时的固态电池以薄膜电池形态出现，而当时其未获普及的原因是因为固态薄膜电池存在着容量小，成本高等缺点，但它能进行商业应用，也证明了固态电池技术还是具有可行性。
12月8日，由大众和比尔•盖茨共同支持的一家电池研发创业公司QuantumScape打破了长久的沉默。QuantumScape的技术顾问，卡内基梅隆大学机械工程系副教授为其技术站台：对于大众市场的电动汽车而言，QuantumScape的新产品相对于相同重量的现有电池组，可以获得更多约50％的续驶里程以及更长的电池使用寿命。QuantumScape表示，新产品预计将于2024年投入量产。
而在近日，丰田汽车公开表示，丰田即将于2021年正式亮相固态电池及相关技术；至于正式量产上市时间，目前尚未得到确认。据悉，固态电池可以支持电动汽车每次充电行驶500公里，10分钟内便可充满电。如果丰田能够兑现10分钟充满电的承诺，那么与目前的电动汽车相比，这将使普遍的电动汽车充电时间减少约三分之二。丰田拥有涉及固态电池的1000多项专利，但它并不是唯一一家研究该技术的汽车制造商。日产汽车此前曾表示，它正在开发自己的固态电池，并计划在2028年之前将其商用。
传统锂电池的能量密度最高可以达到300-400Wh/kg，固态电池可提供的能量密度可以达到传统锂电池的两倍左右。能量密度即续航里程，强大的续航保证是固态电池打败锂电池技术的关键。
同时固态电池在重量方面的优势也十分明显，其对空间环境要求并没有那么高。最重要的一点就是可以不必使用嵌锂的石墨负极，通过直接使用金属锂来做负极，从而减轻负极材料的用量，加上简化封装、冷却系统、缩小空间等方式都能减少电池重量。同时在使用寿命方面，固态电池在理想情况下，能够达到45000次左右的循环次数，这对于经常要充放电的固态电池的来说，使用年限有了很大的提升。
目前固态电池距离商业化还有一定距离，但未来随着产业投入的逐渐加大，生产难点、成本等问题都将迎刃而解。而以目前固态电池的“硬”实力来说，取代液态锂电池也只是时间问题。
参考资料：
来电APP. 动力电池革命即将来临？固态电池离我们还有多远？
TechSugar.聚焦下一代电池明星——全固态电池.
（中国粉体网编辑整理/星屑）
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