中国粉体网讯 2020年已经过去两个多月了，2019年的电池生产数据也逐步统计完成，大家有没有发现，几乎没有硅碳负极的消息，硅碳负极去哪了？2018年硅碳负极总出货量就2600吨左右。有消息称，2019年硅碳负极总出货量跟2018年相差不大。之前因为容量高于石墨而大热的硅碳负极为何市场需求萎靡不振？本文总结了几种硅碳负极发展的致命伤。
一、价格过高
由于硅碳负极材料制备工艺复杂，导致材料价格高于石墨负极。目前稳定量产的硅碳负极价格介于11~12万/吨，远高于石墨类负极。电池容量提升5％－10％的情况下，电池的成本要增加20％－30％甚至更高。硅碳负极最大的优点被它的价格弱化了。
二、补贴下滑影响较大
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。重点内容包括：1、国补力度大幅退坡，补贴基数综合下降程度超50%；2、2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，期间按2018年补贴的0.1倍和0.6倍进行补贴；3、过渡期后地补取消，转为支持充电等配套设施；4、电池技术要求更高，但调整系数下修。政策补贴大幅滑坡，上下游产业降本和市场竞争更加惨烈，硅碳负极市场需求陷入萎靡不振。
三、应用局限性大
目前硅碳负极应用最多的是圆柱型电池，方形和软包动力电池方面，由于其结构件抑制硅碳负极材料膨胀效果差，目前应用较少，暂时可忽略不计对硅碳负极的市场影响。由于圆柱电芯的一致性差，在2019年整体的装机量62.38GWh里面，圆柱的不管是装车数量还是装车的电池量都是最少的。所以硅碳负极的圆柱电池基本用在高端数码和电动工具类，失去了动力电池这块大蛋糕，其市场占比难以提高。
四、生产工艺不成熟
硅碳负极材料相对于石墨负极材料的制备工艺复杂，大规模生产存在一定困难，且每个企业生产工艺不尽相同，产品目前没有达到标准化。目前硅碳负极材料制备方法主要包括化学气相沉积法、机械球磨法、溶胶-凝胶法。每种方法各有优缺点。
硅碳负极材料产品制备方法
资料来源：前瞻产业研究院
国家工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出，到2020年我国新型锂离子动力电池单体比能量超300Wh/kg，到2025年单体比能量达500Wh/kg。传统石墨材料很难达到这一要求，所以硅碳负极材料在未来还是有发展潜力的，但是当务之急是优化生产工艺，降低生产成本。
参考来源：
高工锂电.规模化受阻 碳负极前途几何
中商情报网.中国锂电池政策汇总：补贴政策逐步退出
前瞻经济学人APP.2019年硅碳负极材料行业市场发展现状与前景分析 下游终端需求放量推动硅碳负极材料产业化进程
（中国粉体网编辑整理/墨玉）
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