中国粉体网讯 汽车轻量化是未来汽车行业发展方向之一，特别是对于时下发展迅速的新能源汽车而言，重量的减轻直接意味着续航里程的增加。有研究显示，对纯电动汽车而言，整车重量降低10kg，续驶里程可以增加2.5km。由于1kg塑料可以替代2-3kg钢等更重的材料，而汽车自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加塑料在汽车中的用量可以降低整车成本、重量，并达到节能效果。
1、改性塑料在汽车行业的应用优势突出
改性塑料是以初级形态树脂为主要成分，以能改善树脂在力学、流变、燃烧、电热光磁等某方面性能的添加剂或其它树脂等为辅助成分，通过填充、增韧、增强、共混、合金化等技术手段，得到的具有均一外观的材料。改性塑料是我国化工新材料的重要组成部分，属于国家“七大战略性新兴产业”和“中国制造2025”重点发展的十大领域之一。
实际用量方面，单车改性塑料用量最多的是德国，乘用车平均用量达340~410kg，使用率超过25%。而我国乘用车单车改性塑料使用率仅有13%，平均用量约160kg，尚低于美国250～310kg的水平。
按照汽车应用场合，汽车的塑料零部件主要可分为内饰件、外饰件、发动机室零部件和电器件，如表所示。目前汽车内饰件已基本实现了塑料化，大部分的外饰件和部分发动机室零部件、电器件也在被塑料零部件所取代。
从改性塑料在汽车中的应用来看，随着改性技术的发展，凭借着低成本、高性能的明显优势，从最初的内饰件逐步发展到外饰件、发动机周边部件等，应用范围不断扩大。
2、改性PP在汽车行业中使用最广
目前汽车用改性塑料量已经成为发达欧美国家衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，通过改性的塑料部件不仅能够达到一些钢材的强度性能，还具有质轻、色彩丰富、易成型等一系列优点。
国内引进车型典型零件用改性PP材料的技术要求
从品种划分，用量较多的塑料品种有聚丙烯(PP)、聚氨酯(PUR)、聚酰胺(PA)、聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)、聚碳酸酯(PC)等，其中尤以PP，PA，ABS的车用改性最丰富。从汽车用改性塑料占比来看，目前改性PP是汽车用改性塑料应用最广的细分类别，占到46%；其次是改性PA，占比约为8%。其余细分产品的占比均相对较小。
3、预计2026年汽车用改性塑料需求总量为598万吨
近年来随节能、环保发展观念的普及以及新能源汽车快速发展，节能减排汽车是燃油车和电动车都重视的主流方向。推动汽车轻量化发展，汽车用改性塑料单车用量保持增长，共同推动了汽车改性塑料市场需求的稳步增长。
有业内机构表示，预计到2026年，我国汽车的产量为2850万辆。而未来随着改性技术的不断提高，其在汽车工业中的应用比率将不断提高，预计到2026年汽车单车改性塑料使用量将增长至210千克/辆，汽车用改性塑料需求总量将在598万吨左右。
参考来源：
吴志强，等：轻量化背景下改性塑料在汽车上的应用，工程塑料应用
钙帮等
(中国粉体网编辑整理/昧光)
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