中国粉体网讯 在中国化学研究领域，有这样一位传奇人物，上个世纪70年代，他参与并协助领导了我国航天碱性燃料电池的系统研究，制造出我国第一台自主设计的碱性燃料电池！80年代，他将燃料电池技术运用到电化学传感器等多个领域，90年代，他作为科技部“九五”攻关重大项目负责人，在质子交换膜燃料电池领域取得一系列具有自主知识产权的突破性成果，2001年，在他的支持下，我国第一家专注于燃料电池产业化的股份制企业新源动力在大连成立，2008年，他带队研发的燃料电池发动机在北京奥运会的新能源汽车上成功应用。他就是我国燃料电池的奠基者和开拓者之一——衣宝廉。
衣宝廉，燃料电池专家，1938年5月出生于辽宁辽阳，中国工程院院士，中国科学院大连化学物理研究所研究员、博士生导师，全国燃料电池标准化技术委员会主任委员，燃料电池国家工程中心总工程师。
从事燃料电池事业60年来，衣宝廉院士先后在国内外期刊发表文章450余篇，申请中国发明专利200余件；出版《燃料电池:原理·技术·应用》专著；获得中科院科技进步一等奖，辽宁省科技发明，科技进步一等奖各一项；培养了8名博士后，博士、硕士研究生40多名。
开启科学探索路
1938年，衣宝廉出生在辽宁省辽阳市的一个普通农民家庭。1955年，衣宝廉考入辽阳市第一高中，在高中时偶然看到的一篇报道改变了他的人生轨迹，人民画报上生物化学家邹成鲁的生活介绍让衣宝廉下定决心选择科学研究，就这样，衣宝廉考入了吉林大学化学系。
当时的吉林大学化学系正值中国现代理论化学开拓者、奠基人唐敖庆教授执教。唐教授对理论基础的重视给衣宝廉留下了深刻印象。受唐老师的影响，衣宝廉在基础理论和实验上都做足了基本功。
1962年，衣宝廉毕业后选择继续读研，成功进入了中国科学院大连化学物理研究所，1967年，大连化物所接到了研制航天氢氧燃料电池的科研任务。毕业后留在化物所的衣宝廉，正好有机会参与其中，人生从此与燃料电池研究结下了不解之缘。经过近十年的艰苦奋斗，从无到有，衣宝廉设计制造出我国第一台自主设计的碱性燃料电池！
燃料电池对国家有用，不能不做
20世纪70年代末，燃料电池研发工作由于国家总体计划的变更而中止。没有经费，实验室许多人开始自谋出路，但衣宝廉铁了心不放弃。理由很简单， 燃料电池对国家有用，不能不做。
为了“活下来”，团队绞尽脑汁，通过民用技术研发筹措经费，反哺燃料电池研发工作。衣宝廉说，“我们继续发展燃料电池，同时做民用技术，比如做氢传感器、做氧传感器。燃料电池那时不是用金就是用银，都是贵金属，要转用民用就一定要把催化剂和电极的成本降下来，要搞非贵金属催化剂，搞非贵金属电极，所以我们技术也发展了，成本也下来了，我们又赚钱了。”十年间，衣宝廉绞尽脑汁地找经费、找项目、找支持，他的努力，让燃料电池的研究项目得以延续发展。
进入1990年代，由于全球石油资源供应日趋紧张，国际社会重新掀起了燃料电池的研发热潮并取得了巨大进展，部分产品已进入准商品化阶段。1999年开始，衣宝廉连续3次上报科技部，申请燃料电池电动汽车的专项研究课题。2001年，国家科技部最终确立了燃料电池汽车的专项课题研究。衣宝廉也被聘任为国家863计划“电动汽车重大专项” 专家组成员和燃料电池发动机责任专家，参加该项目可行性报告的编写、论证与启动工作。由此，我国的燃料电池汽车作为燃料电池的重要应用方向开始得到国家重大专项支持。“我觉得作为一个研究员，要能坐冷板凳，要看到这个项目对国家有用，你要能够坚持。”衣宝廉如是说。
把恩师的教诲再传给学生
在大连化物所学习时，恩师郭燮贤对衣宝廉在学习上严格要求，在生活上无微不至关心。受郭先生的影响，衣宝廉开始做实验研究。郭先生给衣宝廉留下的印象就是碰到一个新问题，要敢碰硬，要能够进去，要花费精力，而且做实验要跟理论模型结合起来。郭院士的严苛让他受益终生，衣宝廉也不打折扣地想让学生知道，对待科学，丁是丁，卯是卯。
大连化物所燃料电池研究部部长邵志刚是衣宝廉20多年前的学生，老师当年做实验时的执着，至今清晰如昨。
邵志刚回忆，“刚毕业时要做一个863的任务，要完成一个相当于燃料电池5000瓦电堆的开发。当初用的氧气，燃料电池容易反极，做一个烧一个，衣老师坚持带着我们找出了一个方法，避免燃料电池烧毁，那个方法一直应用到现在。”
即使耄耋之年，衣宝廉还在倾注自己的时间和热忱。衣宝廉说，“我这一生都贡献给氢能和燃料电池了，就希望看到氢能在我们国家能源当中能起到一定的作用。”
参考来源：
1.中央广电总台中国之声 先生丨衣宝廉：做国家的一枚燃料电池，发光发热
2.我是科学人 衣宝廉院士：60年燃料电池探索之路！
3.拉瓦锡1787 衣宝廉 “一见钟氢，矢志不移”的燃料电池泰斗
4.燃料电池茶馆 衣宝廉院士的50年燃料电池探索路
5.今日科协 五十年坚守与创新——衣宝廉院士的燃料电池探索路
（中国粉体网编辑整理/乔木）
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