中国粉体网讯 最近一段时间，由于燃料电池汽车的话题热，带来了一场网友们之间的大讨论。其中就有朋友产生了疑问，"为什么欧洲主推纯电动，日本发展燃料电池呢？"这其中，是大家对技术发展的理解不同还是另有隐情？另外，我们中国应该走什么发展路线呢？这个问题，的确很值得我们思考。
欧洲和日本，各有各的优势
欧洲发展纯电动汽车，有着欧洲自己的特殊环境。一方面，欧洲国家普遍已经进入了病态追求绿色能源的地步，带有一定的政治正确属性。另一方面，欧洲风电+水电+核电的装机量占比超9成的能源结构，也决定了欧洲更适合用电而不是用燃油。毕竟欧洲不是产油区，石油命脉被别人握在手里自然不是什么很有安全感的事情。
日本方面，由于其电力结构以核电为主、火电为辅，其它发电占比也有的特点，本也可以发展纯电动汽车。但日本是个极度缺乏矿产资源的国家，要生产那么多车用电池简直是一种浪费，而燃料电池所需要的氢则不一样，它完全零排放，制备工艺日本也已经掌握，因此对于日本而言，有油电混动逐渐过渡到燃料电池显然更节约资源一些。
北美地区的特点同样反应在技术上
北美地区给人的感觉就是只会烧油。以美国为代表的北美国家，长期从世界范围内购买着低价原油，再加上北美地区被探明的丰富的页岩油储量，让北美地区根本没有发展新能源汽车的外部动力。即便是特斯拉这样的品牌，在北美地区的销量占比也不能和燃油车相提并论。美国人发展纯电动，更多的是基于技术储备的考量，只要自己不落后给别人就行，剩下的随缘。
中国应该集众家之所长
我们中国，既没有欧洲那样的足够清洁的电力能源结构，也没有北美那样的丰富的原油资源。但是我们好在有广阔的市场，较大的发展空间和最年轻的技术队伍。因此，我们有足够的精力和能力去探索每一种发展模式和发展方向。换句话说，在我们无法确定哪一种技术路线是最正确的情况下，集百家之所长，站在别人的肩膀上高发展，无疑是最适合自己的也是最正确的。当我们摸着石头过了河，回头看去这段历史，相信我们的身后只写了两个字——正确。
结语：学习别人，更要站在别人的肩膀上
学习不是照搬照抄，不是拿来主义，更不是躺在别人的技术上睡大觉。就像我们发展高度动车组、发展5G一样，掌握好别人打下的基础，为我所用，为我服务才是最正确的选择。中国汽车的发展路线充满了不确定，但我们的前景是光明的，我们国家早已看透了这一切，不去规定我们应该朝着哪个方向发展。这就给了我们充足的空间，让我们实现无限的可能。
（中国粉体网编辑整理/星屑）
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