宁德时代新技术,续航里程可能超800公里!


来源:中国粉体网   墨玉

[导读]  最近宁德时代的新闻可真不少,8月11日,宁德时代宣布拟以不超过190.67亿元对上下游优质上市企业进行投资,其中境外投资总额不超过25亿美元。8月12日,宁德时代董事长曾毓群在中国汽车蓝皮书论坛上表示,在电池系统结构创新上,除了公司去年已经发布的CTP(Cell to Pack)技术外,公司下一步将进行CTC(Cell to Chassis)。

中国粉体网讯  最近宁德时代的新闻可真不少,8月11日,宁德时代宣布拟以不超过190.67亿元对上下游优质上市企业进行投资,其中境外投资总额不超过25亿美元。8月12日,宁德时代董事长曾毓群在中国汽车蓝皮书论坛上表示,在电池系统结构创新上,除了公司去年已经发布的CTP(Cell to Pack)技术外,公司下一步将进行CTC(Cell to Chassis)。


CTC技术:可使续航超过800公里


CTC技术即把电芯和底盘集成一起,再把电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。CTC将使新能源汽车成本可以直接和燃油车媲美,且乘坐空间更大,底盘通过性更好。曾毓群表示,通过采用这项新技术,电动汽车的续航里程可能超过800公里(500英里),这项技术或在2030年之前推出。


CTC技术原理


此技术的原理简单来说就是将电池直接集成到电动汽车的框架中,这样就可以将更多的电池装到电动车中,续航里程因而扩展。也就意味着电池制造商要参与车辆设计阶段,以便能找到适合放电池的地方,此技术的实现也将进一步加强电池制造商和汽车制造商的合作。


宁德时代如何面对新能源领域的困境


今年国内电动车市场行情不容乐观,而欧洲电动汽车的销量却在大幅增涨。曾毓群预测中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走。LG化学今年的动力电池装机量首次超过了宁德时代成为全球第一。面对这些市场困境,宁德时代努力探索,开辟属于自己的道路。截至目前,宁德时代已有产能58GWh,目前已经规划的产能预计到2023年能实现246.5GWh。扩大产能,提高市场占有率;改进技术,获得更多的客户。


欧洲电动汽车市场的突然崛起也给我们敲响了警钟,我们栽树,他们乘凉,为什么会出现这种情况?我们又该如何扭转这种局面?这是每一个新能源汽车产业链的企业都要思考的问题,是否只顾眼前利益,而忘了长远发展。


参考来源:

电池中国网.宁德时代新技术:将电芯和底盘“合体”

36氪.近200亿元投资产业链后,宁德时代官宣新技术或使续航超800公里


(中国粉体网编辑整理/墨玉)

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