废旧轮胎由于垃圾量大，不易深埋，燃烧又污染环境，因而在车辆产销量飞速增长的今天，废旧轮胎的处理成为人们关注的焦点。
我国在废旧轮胎的回收利用方面先后形成两大工业：轮胎翻修工业和再生胶工业。这两大工业在70年代末至90年代初经历了大普及、大发 展的辉煌时期，但在1994年新税制出台后，国家给予的优惠政策逐步取消，这两个行业先后陷入困境。
在此期间，将废旧轮胎粉碎成为胶粉的生产技术应运而生。中科院、南京609所、北航、西安交大等科研院所先后开发出了低温、准低温 和常温条件下的胶粉生产技术。去年初，深圳市东部开发（集团）公司建成了全国第一条产能为2万吨的80目以上精细胶粉生产线。由中科院 的一些科研人员办起的中科进橡胶技术有限公司历经6年攻关，成功地 生产出了用于轮胎、防水卷材和高速公路的高质量胎面胶粉，并于去年底通过了原国家石化局组织的专家鉴定。
据不完全统计，到目前全国胶粉生产厂家已有40余家，年生产能力 超过8万吨，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川 等13个省市，其中年产量在2000吨以上的胶粉企业有20余家。天津、新疆、陕西等省、区、市也正在积极筹建规模在3000吨到万吨以上的胶粉 生产线。中国橡胶工业协会、全国橡胶工业信息站等单位还先后召开了 关于精细胶粉生产与应用的研讨会。所有这些表明，一个以废旧轮胎为主要原料、以粉碎全钢丝子午胎为主攻方向、以生产精细胶粉为龙头的 高科技绿色原料工业———胶粉工业已经形成。
然而不幸的是，胶粉工业形成伊始便陷入了一种有价无市的局面。全国的胶粉应用量虽然从1991年的300吨增加到目前的4万吨以上，但仍 有50％的胶粉没有市场。主要原因是胶粉的应用技术开发严重滞后。
对此，专家们认为，胶粉工业当前的关键问题是要以市场需求为导向，以开发应用技术为手段，巩固和培育五大市场：
1、轮胎市场早在1953年，美国就把一定粒径的胶粉用于轮胎生产。
1989年，青岛橡胶二厂在国内首家将胶粉直接用于轮胎生产。
1995年，胶粉应用在原化工部重点厂家和一些中小企业中普及，仅 69家重点厂在其生产的1870万条轮胎中掺用的胶粉就达17万吨。由于天 然橡胶价格下降、胶粉质量不稳定等因素，1996年后胶粉在轮胎生产中的应用出现滑坡，1999年起又开始回升。目前，中科进公司等企业生产 的80目以上胎面胶胶粉已开始取代40目、60目活化胶粉，直接应用于轮 胎生产，效果很好。专家们认为，'轮胎市场'需要进一步巩固和拓展。
2、橡胶砖市场自1995年我国台湾厂商的橡胶砖制品在北京展览馆展 出后，北京、绍兴、福州、南京等地陆续办厂。1999年6月《中国化工报》关于辽宁丹东《下岗夫妻成就大业废旧轮胎脱胎换砖》的报道更是点燃了一把火，全国有20多个省、区、市的企业、个人或行业主管部门 给编辑部打电话或发来传真，寻求技术转让与合作事宜，表现出对橡胶 砖市场的浓厚兴趣。当前，要以北京市申办2008年奥运会为契机，在体育场馆、学校、幼儿园、社区、宾馆、办公楼等场所铺设橡胶砖、橡胶 地板、跑道、草坪等，这样不仅能消化万吨以上胶粉，为绿色北京添风 采，而且能进一步拓宽国内外市场。
3、高速公路市场用胶粉铺装高速公路在英、法、加拿大、德国等国 家已成为现实并发展迅速。自1982年以来，国内江西、四川、辽宁等地 也都尝试着铺设胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前，新疆、宁夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用胶粉。广西、甘肃等省 还着手试验用100目胎面胶粉铺设高速公路。专家们建议，政府应该统 筹规划，在全国推广胶粉沥青铺路的成功经验，并适时普及到机场跑道、铁路及桥梁建设中。
4、防水卷材市场1986年，前苏联将胶粉成功地应用于橡胶沥青防水 卷材、无机绝缘卷材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料中。9 0年代以来，我国北方地区普遍开始把粗胶粉用于防水卷材。北京京辰工贸公司每年生产精细胶粉1000吨，用于自产的野牛牌防水卷材，并正 在用80目以上精细胶粉开发建材新产品。目前，一种以硫化胶粉为原料 的新型建筑材料———Robirit（简称RB）已经问世。有人预测，这种新型材料的发展可能成为废旧轮胎再利用的更有效的方法。该材料可用 于桥面和人行路面、隔音材料和公路分流路障等。
5、高分子复合材料市场有资料显示，美国一家公司开发出了一种改 性硫化胶粉，并用这种胶粉与聚氨酯胶料混合，得到一种廉价复合材料 ，这种复合材料的性能与聚氨酯非常接近。有报道称，用乙烯、丙烯酸共聚物改性的胎面胶粉能提高聚乙烯的抗冲击性能。有试验证明，在固 井水泥中加入80目胎面胶粉，其物性得到了明显改善。因此，在抗裂、 抗震、抗磨、抗疲劳等特殊要求场合，可使用胶粉改性水泥。另据了解，把胶粉与玻璃粉末共混，或与各种有色金属、稀有金属的粉末共混， 都可能产生新一代高分子复合材料。
专家们认为，胶粉工业代表着废旧轮胎资源综合利用的发展方向，一定会有广阔的市场前景。
我国在废旧轮胎的回收利用方面先后形成两大工业：轮胎翻修工业和再生胶工业。这两大工业在70年代末至90年代初经历了大普及、大发 展的辉煌时期，但在1994年新税制出台后，国家给予的优惠政策逐步取消，这两个行业先后陷入困境。
在此期间，将废旧轮胎粉碎成为胶粉的生产技术应运而生。中科院、南京609所、北航、西安交大等科研院所先后开发出了低温、准低温 和常温条件下的胶粉生产技术。去年初，深圳市东部开发（集团）公司建成了全国第一条产能为2万吨的80目以上精细胶粉生产线。由中科院 的一些科研人员办起的中科进橡胶技术有限公司历经6年攻关，成功地 生产出了用于轮胎、防水卷材和高速公路的高质量胎面胶粉，并于去年底通过了原国家石化局组织的专家鉴定。
据不完全统计，到目前全国胶粉生产厂家已有40余家，年生产能力 超过8万吨，主要分布在北京、深圳、上海、江苏、山东、河南、四川 等13个省市，其中年产量在2000吨以上的胶粉企业有20余家。天津、新疆、陕西等省、区、市也正在积极筹建规模在3000吨到万吨以上的胶粉 生产线。中国橡胶工业协会、全国橡胶工业信息站等单位还先后召开了 关于精细胶粉生产与应用的研讨会。所有这些表明，一个以废旧轮胎为主要原料、以粉碎全钢丝子午胎为主攻方向、以生产精细胶粉为龙头的 高科技绿色原料工业———胶粉工业已经形成。
然而不幸的是，胶粉工业形成伊始便陷入了一种有价无市的局面。全国的胶粉应用量虽然从1991年的300吨增加到目前的4万吨以上，但仍 有50％的胶粉没有市场。主要原因是胶粉的应用技术开发严重滞后。
对此，专家们认为，胶粉工业当前的关键问题是要以市场需求为导向，以开发应用技术为手段，巩固和培育五大市场：
1、轮胎市场早在1953年，美国就把一定粒径的胶粉用于轮胎生产。
1989年，青岛橡胶二厂在国内首家将胶粉直接用于轮胎生产。
1995年，胶粉应用在原化工部重点厂家和一些中小企业中普及，仅 69家重点厂在其生产的1870万条轮胎中掺用的胶粉就达17万吨。由于天 然橡胶价格下降、胶粉质量不稳定等因素，1996年后胶粉在轮胎生产中的应用出现滑坡，1999年起又开始回升。目前，中科进公司等企业生产 的80目以上胎面胶胶粉已开始取代40目、60目活化胶粉，直接应用于轮 胎生产，效果很好。专家们认为，'轮胎市场'需要进一步巩固和拓展。
2、橡胶砖市场自1995年我国台湾厂商的橡胶砖制品在北京展览馆展 出后，北京、绍兴、福州、南京等地陆续办厂。1999年6月《中国化工报》关于辽宁丹东《下岗夫妻成就大业废旧轮胎脱胎换砖》的报道更是点燃了一把火，全国有20多个省、区、市的企业、个人或行业主管部门 给编辑部打电话或发来传真，寻求技术转让与合作事宜，表现出对橡胶 砖市场的浓厚兴趣。当前，要以北京市申办2008年奥运会为契机，在体育场馆、学校、幼儿园、社区、宾馆、办公楼等场所铺设橡胶砖、橡胶 地板、跑道、草坪等，这样不仅能消化万吨以上胶粉，为绿色北京添风 采，而且能进一步拓宽国内外市场。
3、高速公路市场用胶粉铺装高速公路在英、法、加拿大、德国等国 家已成为现实并发展迅速。自1982年以来，国内江西、四川、辽宁等地 也都尝试着铺设胶粉沥青路面，经多年实践考察，效果良好。目前，新疆、宁夏、云南、河南等地在筑路中也先后使用胶粉。广西、甘肃等省 还着手试验用100目胎面胶粉铺设高速公路。专家们建议，政府应该统 筹规划，在全国推广胶粉沥青铺路的成功经验，并适时普及到机场跑道、铁路及桥梁建设中。
4、防水卷材市场1986年，前苏联将胶粉成功地应用于橡胶沥青防水 卷材、无机绝缘卷材和三层板材组成的隔音复合地板等建筑材料中。9 0年代以来，我国北方地区普遍开始把粗胶粉用于防水卷材。北京京辰工贸公司每年生产精细胶粉1000吨，用于自产的野牛牌防水卷材，并正 在用80目以上精细胶粉开发建材新产品。目前，一种以硫化胶粉为原料 的新型建筑材料———Robirit（简称RB）已经问世。有人预测，这种新型材料的发展可能成为废旧轮胎再利用的更有效的方法。该材料可用 于桥面和人行路面、隔音材料和公路分流路障等。
5、高分子复合材料市场有资料显示，美国一家公司开发出了一种改 性硫化胶粉，并用这种胶粉与聚氨酯胶料混合，得到一种廉价复合材料 ，这种复合材料的性能与聚氨酯非常接近。有报道称，用乙烯、丙烯酸共聚物改性的胎面胶粉能提高聚乙烯的抗冲击性能。有试验证明，在固 井水泥中加入80目胎面胶粉，其物性得到了明显改善。因此，在抗裂、 抗震、抗磨、抗疲劳等特殊要求场合，可使用胶粉改性水泥。另据了解，把胶粉与玻璃粉末共混，或与各种有色金属、稀有金属的粉末共混， 都可能产生新一代高分子复合材料。
专家们认为，胶粉工业代表着废旧轮胎资源综合利用的发展方向，一定会有广阔的市场前景。
